Alla bilar har nu ett hydrauliskt servostyrningssystem som hjälper föraren att vrida lätt på ratten. Servostyrsystemet består av flera delar: kuggstången som drivs av olja under tryck, från servostyrningspumpen som hjälper till att vrida ratten och ett rör som innehåller olja ovanför pumpen (Om det inte finns tillräckligt med olja, ratten blir tyngre och pumpen eller stället och kugghjulet kan skadas av det). Därför är det viktigt att alltid kontrollera oljenivån i servostyrningen och lägga till den vid behov.
Steg
Steg 1. Leta reda på oljeröret
Om du har svårt att vrida ratten eller det är ljud när du vrider på ratten finns det en möjlighet att din servostyrningsolja är låg. Servostyrningsolja finns i cylinderröret nära slutet av servostyrningsremmen, och det är tydligt skrivet. Dessa rör kan vara gjorda av metall eller plast.
Om du inte hittar behållaren, läs din bils manual för att ta reda på var den är. Medan servostyrningens oljerör vanligtvis är placerat på samma plats på vissa bilar, kan nya bilar ha en annan position
Steg 2. Kontrollera oljenivån i servostyrningen
Om röret är av genomskinlig plast kan du se oljenivån. Om den är gjord av metall eller ogenomskinlig plast kan du kontrollera nivån med mätstickan som finns på locket.
- I vissa bilar kan oljenivån i servostyrningen endast kontrolleras exakt när motorn har varit igång ett tag, och du kan behöva vrida ratten flera gånger medan motorn är igång.
- I andra bilar finns det en gradering i höjdinstruktionerna på oljestickan, nämligen det heta läget, när motorn är varm och kall, när motorn är kall. Kanske finns det även Min och Max på andra bilar. Var noga med att kontrollera höjden enligt markeringarna.
Steg 3. Kontrollera i vilken utsträckning oljestickan utsätts för olja
Om du använder en oljesticka ska du först ta bort och torka av oljan på oljestickan och sätt sedan in den igen och kontrollera igen.
Steg 4. Kontrollera oljefärgen
Bra olja ska vara klar, orange eller något rosa i färgen.
- Om oljan är brun eller svart betyder det att oljan har förorenats med gummit från slangarna, eller tätningar och ringar. I det här fallet måste bilen tas till en verkstad för att kontrollera om det finns ytterligare skador på servostyrningen, oavsett om den behöver bytas ut eller inte.
- Servostyrningsoljan ser mörkare ut än den borde vara. Om du är osäker, titta på färgen på oljan du torkar med en trasa eller mjukpapper. Om färgen är klar är oljan inte förorenad.
Steg 5. Tillsätt servostyrningsolja efter behov, beroende på bilens skick, hett eller kallt, justera till gränserna för oljestickan
Var försiktig så att den inte spills ut.
- Var noga med att använda rätt servostyrningsolja, det vill säga rätt viskositetsnivå för ditt servostyrningssystem.
- Tillverkarens manual rekommenderar inte att man använder växellådsolja som ersättning för servostyrningsolja. Det finns många olika typer av olja, och om du använder fel olja skadas servostyrningsfunktionen och locket.
- Var försiktig så att du inte överdriver. Bättre mindre än för mycket. Eftersom servostyrningsoljan expanderar när den utsätts för värme. Om du fyller den till brädden medan bilen är igång kan övertryck orsaka problem.
Steg 6. Sätt tillbaka oljerörslocket
Beroende på vilken typ av bil du har kan du behöva trycka på den eller vrida den. Se till att den sitter ordentligt innan du stänger huven.
