Har dina bromsar fastnat så att du inte kan köra? När bromsar fastnar eller fastnar finns det några saker du kan försöka fixa själv. Kontroll av bromsbelägg, smörjspakar och justering av cykelkablar kan enkelt göras själv. Om skadan är allvarlig kan du besöka en cykelbutik eller till och med byta ut bromssystemet.
Steg
Metod 1 av 3: Grundläggande reparation
Steg 1. Se till att bromsbeläggen inte är slitna
Mycket slitna lager kommer alltid att hålla fast, oavsett hur hårt du försöker passa dem. Om bromsbeläggens bredd är mindre än 0,5 cm betyder det att du måste byta ut dem. Dess position bör vara inåt, vilket innebär att lagrets främre kant ska vidröra fälgen när bromsen trycks ned något.
Steg 2. Kontrollera läppen på bromsbeläggen
Vissa bromsbelägg har en "läpp" som sticker ut på sidan närmast navet. Om bromsbeläggen bärs runt läppen betyder det att komponenten sitter fast på fälgen.
Skär bromsläppen. Om du tycker att bromsläppen sticker ut för långt, skiva den med ett rakblad så att hjulet kan rotera smidigt igen. Var försiktig så att du inte skär så mycket att bromsbeläggen inte längre fungerar
Steg 3. Smörj spaken
Dessa komponenter är de punkter som blir cykelbromssystemets axel. Om bromsspaken känns stel, försök att smörja in "pivot" -stiftet på spakhandtaget. Applicera en droppe olja vid varje svängpunkt. Använd en lätt motorolja eller ett speciellt cykelsmörjmedel för bästa resultat. Efter smörjning ska spakens svängning igen kännas fast och snabb när den dras.
Försök att inte smörja in bromsbeläggen, rotorerna eller fälgarna. Detta drag kan skada lagren och göra cykeln svår att stoppa
Metod 2 av 3: Justering av kablarna
Steg 1. Kontrollera cykelkablarna
Om cykelspaken är i gott skick och bromsbeläggen inte sitter fast vid ratten är nästa misstänkt cykelkabeln. Du bör kunna fixa kablarna själv utan hjälp av en mekaniker. Men om du har problem, tveka inte att ta din cykel till en verkstad.
Steg 2. Justera kabellängden för att öka spänningen
Att justera kabellängden är förmodligen det mest grundläggande bromsreparationssteget. På en vanlig ontelcykel kan du justera sladden utan några speciella verktyg. Vrid helt enkelt på justeringsröret tills det passar i slutet av kabelhuset. Justeringsröret för V -bromsen är normalt placerat på spakhandtaget, där huset är placerat.
Steg 3. Smörj in kabeln
Förbered ett smörjmedel i form av en aerosol i ett rör. Spraya sedan olja på kabelhuset på hylsan (ringen som stärker änden av handtaget eller röret så att det inte lossnar eller går sönder): locket där kabeln kommer in i huset under bromsspaken. Använd en lätt motorolja med ett litet munstycke för "3 i 1" -olja, eller köp en speciell bromsvajerolja på en cykelbutik. Spraya försiktigt; undvik att bli kabeln blöt.
WD-40 och avfettningsprodukter av industriell kvalitet kan "skölja" tillverkande smörjmedel från kablar. När WD-40 avdunstar finns det väldigt lite smörjrester kvar på kabeln
Steg 4. Ta bort slangen
Om kabeln fortfarande är stel, försök ta bort den från plastslangen. Ta först bort klämman på bromsoket eller bromshandtaget. Dra sedan ut kabeln i motsatt ände. Om du kopplar bort kabeln, använd ett aerosollösningsmedel (eller till och med WD-40) för att spola bort eventuell smuts eller skräp från kabelslangen medan den lossnar. Applicera ett tunt lager litiumolja eller motorolja på kabeln. Slutligen, installera om kabeln om den inte är skadad.
- Sätt tillbaka kabeln i höljet. Dra kabelns fria ände genom klämman på änden där du tog bort den.
- Kontrollera sedan "fri resa": det avstånd som bromshandtaget kan klämmas på innan bromsen rör vid hjulet. Dra åt klämman när bromsbeläggen är cirka 0,5 cm från hjulet när spaken släpps.
Metod 3 av 3: Avancerad reparation
Steg 1. Töm och byt bromsvätska
Detta steg gäller endast hydrauliska bromssystem, då måste oljan ibland tömmas och bytas ut.
- Se till att det inte finns för många luftbubblor i ersättningsoljan. Om så är fallet kan bromsarna kännas mjuka.
- Använd aldrig mineralolja som bromsvätska om användarhandboken ber dig att använda speciell DOT (Department of Transportation-godkänd) bromsvätska. På samma sätt ska du aldrig använda DOT om manualen säger att du ska använda mineralolja. Om du blev förvirrad förra gången du tömde systemet är det troligtvis orsaken till problemet.
Steg 2. Läs bruksanvisningen för ytterligare instruktioner
Det finns flera typer av hydraulsystem, och var och en skiljer sig något från det andra. Läs manualen för steg-för-steg-instruktioner. Om du inte hittar en användarmanual, försök ta reda på exakt vilken typ av hydraulsystem du har och hitta manualer för just det systemet på internet. Om du fortfarande har problem bör du besöka en cykelbutik.
Steg 3. Justera cykelkalibrerna
Bromsok är den del av cykeln som klämmer bromsbeläggen mot hjulen. Så här anpassar du det:
- Ta bort bromsbeläggen som finns inuti bromsoket ovanför hjulen. Bromsbeläggen är de små gummidelarna på undersidan av bromsok som faktiskt rör vid hjulen.
- Justera bromsarna så att de är 3-5 mm från fälgen.
- Dra åt bromsbeläggen. Snurra hjulet i luften och testa cykelbromsarna. Justera ytterligare om det behövs.
Steg 4. Ta cykeln till en mekaniker
Om allt annat misslyckas bör du be en professionell reparera dina bromsar. Hitta en pålitlig cykelreparation eller mekaniker i ditt område.
Läs online reparationer eller mekaniska recensioner innan du tar din cykel dit. Du måste se till att mekanikern är tillräckligt skicklig för att reparera cykeln
Tips
- Hitta en specifik guide för att justera din cykels bromsar här.
- Läs hur du reparerar cykelbromsar för mer information.
Varning
- Kom alltid ihåg att sätta på bromsarna igen omedelbart efter att hjulen monterats om!
- Kontrollera alltid bromsarna innan du kör.
