Om ditt fordons kylsystem har problem är det troligtvis kylaren. Denna sektion är utformad för att sprida värmen som absorberas av kylvätskan när den strömmar genom motorn, men brist på kylvätska på grund av läckage eller dålig kvalitet kan försämra kylarens prestanda. Om din radiator har problem finns det några saker du kan prova innan du tar ditt fordon till en verkstad. Tänk dock på att en överhettad motor kan orsaka betydande skador på interna komponenter så det är bäst att söka professionell service om fordonet fortsätter att uppleva temperaturproblem.
Steg
Del 1 av 3: Identifiera problem i kylaren
Steg 1. Leta efter pölar under bilen
Ett definitivt symptom på ett problem med fordonets kylsystem är en pool av kylvätska under fordonet. Kom ihåg att det finns lite vätska i ditt fordon som kan läcka, så kontrollera noga för att se till att det är kylvätska, olja eller helt enkelt vatten från fordonets luftkonditionering.
- Stick in pölen med fingret och torka sedan av det på ett vitt papper för att se till att det är originalfärgen.
- Om det är grönt eller orange är det möjligt att kylvätskan läcker.
Steg 2. Kontrollera kylvätskebehållaren
Om du tror att fordonets kylvätska läcker. De flesta kylvätskebehållare har en "gräns" -etikett på behållaren som anger nivån av kylvätska inuti. Kontrollera fordonets kylvätskenivå och fyll på om den är låg. Kolla in igen efter några dagar för att se om höjden har ändrats.
- Se till att fordonets temperatur är densamma varje gång du kontrollerar fordonets kylvätskenivå (t.ex. alltid när det är kallt innan motorn startas eller när det är varmt efter körning).
- Utseendet på en pöl åtföljd av en minskning av kylvätskenivån indikerar att det är mycket troligt att läckage uppstår.
- Se fordonets användarmanual för att hitta kylvätskebehållaren om du har problem med att hitta den.
Steg 3. Se hur temperaturmätaren ändras
Om motorn saknar kylvätska eller vätskan behöver bytas kommer fordonet att ha svårt att behålla sin idealtemperatur. Övervaka ditt fordons temperaturmätare. Om temperaturen verkar ständigt värma, eller om den börjar värmas sporadiskt, är det troligtvis ett problem med fordonets kylsystem.
- Om motorn inte bibehåller sin idealtemperatur betyder det att kylvätskan är låg.
- Kylvätskan försämras med tiden. Om kylvätskenivån fortfarande är tillräcklig men motorn överhettas är en av anledningarna att kylvätskan måste bytas ut.
- Om du inte vet vad symbolerna på temperaturmätaren betyder, läs bruksanvisningen för att vara säker.
Steg 4. Titta noga på maskinen
Om du tror att kylsystemet läcker, spola motorn med en slang för att utesluta läckor. Starta sedan motorn och inspektera motorn noggrant för tecken på läckage. Kylvätskor är vanligtvis trycksatta så läckagepunkten är vanligtvis spray, bubblor eller till och med bara en dropp vatten. Använd skyddsglasögon och var försiktig när du observerar en motor som körs.
- Vidrör inte maskinen medan den är igång.
- Leta efter nya tecken på kylvätskeläckage och borra sedan ner till dess högsta punkt för sprickor eller hål.
Del 2 av 3: Tömning och sköljning av kylaren
Steg 1. Vänta tills motorn svalnat helt
Kylsystemet är under tryck vid uppvärmning, så varm vätska kan rinna ut när kylarlocket eller ventilen öppnas medan systemet är under tryck och kan orsaka allvarliga brännskador. Låt motorn sitta några timmar för att se till att den svalnar helt innan du rör vid fordonets kylsystem.
- Efter några timmar knackar du lätt på toppen av kylaren för att se om den är sval nog att röra. Om det fortfarande är varmt är det svalare inuti fortfarande ganska varmt.
- När det öppnas medan det fortfarande är varmt, kommer kylsystemet att spotta ut mycket farligt varmt kylvätska.
Steg 2. Jack upp bilen
För att komma åt botten av kylaren för att tömma det använda kylvätskan är det en bra idé att höja fordonet tillräckligt högt för att du ska kunna arbeta och placera den använda kylvätskebehållaren under. Leta reda på fordonets domkraft genom att läsa bilens användarmanual för att förhindra skador under uppkramning.
- När fordonet är tillräckligt högt för att skjuta behållaren under, installera ett domkraftsstativ för att stödja fordonets vikt.
- Arbeta aldrig under ett fordon som bara stöds av en domkraft. Jackstativet förhindrar att domkraften tappar tryck och sänker fordonet medan du är under den.
Steg 3. Öppna petcock -ventilen och töm kylvätskan i behållaren
Leta upp petcock -ventilen vid basen av kylaren. Petcock -ventilen ser ofta ut som en pip som kan vridas för att öppna och bör vara vid eller nära botten av radiatorn för att tömma radiatorn. När den väl har hittats, se till att behållaren är placerad under den och öppna ventilen.
- Kylvätskan ska vara kall när den lämnar kylaren, men du bör fortfarande inte röra den med huden.
- Kontrollera fordonets bruksanvisning för att avgöra fordonets kylvätskekapacitet och se till att behållaren är tillräckligt stor för att rymma allt minst två gånger.
Steg 4. Skölj kylaren med en slang
Efter att kylaren har tappat klart finns det fortfarande en hel del dåligt kylvätska i systemet. Stäng ventilen och fyll på kylbehållaren med vatten. Starta motorn och låt den sitta i några minuter innan du tömmer kylaren igen. Vi rekommenderar att du upprepar denna process 2-3 gånger.
- Om bilen bara får starta några minuter i taget är det bäst att inte få den för varm för att låta radiatorn rinna ut.
- Vattnet kommer att strömma med det använda kylvätskan från motorn.
Steg 5. Fyll på kylaren med en blandning av vatten och kylmedel
De flesta fordon kräver ett balanserat förhållande mellan vatten och kylvätska (50/50) för att maximera kylsystemets effektivitet. Du kan köpa färdiggjord kylvätska eller göra din egen. Fyll behållaren till några centimeter över den "fulla" linjen och starta sedan motorn. När den värms upp öppnas termostaten så att kylvätska kan komma in. När kylvätskenivån sjunker i behållaren, fortsätt tillsätta den. Häll blandningen i kylaren eller behållaren tills den når den maximala rekommenderade kapaciteten.
- Om du inte har någon användarmanual, kolla tillverkarens webbplats för ditt fordons vätskekapacitet.
- Det kan ta några minuter innan kylvätskan rinner ut i systemet, så ha tålamod när du häller nytt kylmedel.
- Om fordonets kylare har en avluftningsventil överst, öppna den och låt motorn gå i 10 minuter så att eventuell kvarvarande luft kan släppa ut.
Del 3 av 3: Tätning av läckage i kylaren
Steg 1. Sätt tillbaka kylarlocket
En vanlig punkt för skador på radiatorer är i själva locket. Kylarlocket är utformat för att släppa ut överflödig luft för att förhindra skador på kylsystemet, men med tiden kan det oxidera, bli fyllt med fett eller helt enkelt slita ut. För att byta kylarlocket, vänta bara på att motorn har svalnat helt och vrid av det gamla locket. Sätt på det nya locket.
- Du kan köpa ett nytt kylarlock på närmaste verkstad.
- Var noga med att be om en keps som passar fordonets årsmärke och modell.
Steg 2. Använd ett kommersiellt tätningsmedel
Kommersiella läckage tätningsmedel säljs i verkstäder och kan hjälpa till att fixa radiatorer i en nödsituation. Var dock medveten om att denna produkt inte är en permanent lösning. Tätningsmedlet appliceras genom att ta bort kylarlocket när motorn är kall och hälla ut det. Fyll på kylaren med en blandning av vatten och kylvätska om det bara finns en liten mängd på grund av läckage.
- Du måste fortfarande hitta och åtgärda läckan eller byta ut kylaren efter att du har applicerat tätningsmedlet.
- Detta tätningsmedel är bra om bilen behöver tas hemifrån till verkstaden.
Steg 3. Försegla eventuella synliga sprickor med epoxi
Om du kan hitta sprickans placering i kylaren kan du reparera den med epoxi. Rengör först området runt sprickan noggrant eftersom smuts och olja kan förhindra att epoxyn tätar ordentligt. Använd bromsrengöringsspray för att bli av med oljeutbyggnaden och låt sedan det rengjorda området torka helt. Massera epoxin för hand tills den är tillräckligt mjuk för att spridas genom hela sprickan.
- Låt epoxin härda över natten innan bilen startas.
- Radiatorepoxi kan köpas på de flesta verkstäder.
Steg 4. Byt ut kylaren
Om det finns en spricka i radiatorn kommer du troligtvis att behöva köpa en ersättare. För att byta ut kylaren, töm all vätska från den och koppla bort slangarna som kommer in och lämnar kylaren. Öppna fästramen som håller kylaren och skjut den upp och ut ur fordonets framsida. Olika fordon har olika fästen men vanligtvis är kylaren monterad med 4-6 skruvar. Skjut tillbaka den nya kylaren på plats och skruva in den som den var.
- Du kan ta bort karossen eller klippa av panelen för att komma åt kylarbultarna eller ta bort kylaren från fordonet.
- Du kan köpa en ny kylare från fordonstillverkaren eller de flesta verkstäder.
