Är du ett ofta offer för ilska från andra bilister? Är ditt fordon ofta svansat, i strålkastarna och tutat? En av sakerna att komma ihåg när du kör är att vara medveten om din avsikt och syfte hela tiden. Detta kan vara svårt, särskilt eftersom du inte kan prata direkt med andra ryttare, men det finns några saker du kan göra. Berätta för andra förare vad du ska göra.
Steg
Steg 1. Kör konsekvent
Inte plötsligt påskynda eller sakta ner utan någon uppenbar anledning, vänd inte för snabbt och gå sedan för långsamt. Att köra konsekvent, oavsett om det är aggressivt eller inte, är det bästa sättet att låta andra förare förutse din nästa åtgärd. Kör därför konsekvent i trafiken runt dig. Om du inte är konsekvent kommer du att äventyra säkerheten för dina omgivningar och kan också få en biljett.
Förstå att alla kommer att fungera bäst om trafiken flyter naturligt, balanserat och förutsägbart. Detta är ett av de viktiga begreppen att inte irritera andra ryttare
Steg 2. Blockera inte trafiken
Om du till exempel kör på en motorväg med en hastighetsbegränsning på 80 km/h och de flesta fordonen kör i 100 km/h, blockera inte andra fordon genom att köra längst till höger i 80 km/h. Öka fordonets hastighet för att vara lika snabb som andra fordon eller flytta till vänster körfält.
Var försiktig så att om du farter som alla andra fordon riskerar du en biljett och polisen accepterar inte ursäkten att du bara "följer de andra bilarna", särskilt om du är i täten. Det betyder dock inte att du måste äventyra din egen säkerhet genom att blockera andra och orsaka en kollision. Se i allmänhet till att fordonets hastighet ligger inom eller nära tillämplig hastighetsgräns, om det inte finns några omständigheter som kräver att alla förare sänker hastigheten
Steg 3. När du behöver gå långsammare än andra fordon (när du letar efter en adress eller fordonet har problem), använd nödljuset
Kom dock ihåg att det är osäkert att tända nödljuset medan fordonet rör sig och inte är tillåtet på vissa ställen. Om det är svårt att köra om och så småningom hindrar trafik, dra över då och då för att låta andra fordon köra omkör. De kommer att tacka dig (eller kommer inte längre att bli irriterade).
Steg 4. Följ inte bakom andra fordon
Att sväva bakom andra fordon är en onödig, irriterande och ganska farlig sak att göra. Vissa bilister kommer att uppleva en psykologisk reaktion på ett bakfordon så att de saktar ner. Vissa ryttare gör också detta bara för att irritera dem. I själva verket rekommenderar transportministeriet att sänka hastigheten när den svansas så att det finns tillräckligt med utrymme för föraren bakom för att bromsa under en nödsituation.
- Om fordonet framför rör sig mycket långsamt, ha tålamod. Tänd inte strålkastarna på ditt fordon eftersom de flesta bilister ser detta som aggressivt och respektlöst. I vissa länder kan bilister få böter för denna aggressiva handling.
- Om du verkligen måste köra omkörning och det bara finns ett körfält (fordonen framför rör sig väldigt långsamt och trafiken från motsatt håll är ganska upptagen) så att du inte kan köra omkör som vanligt, håll ett säkert avstånd från fordonet framför och blinka strålkastarna kort (högst två gånger). Föraren framför kommer förmodligen att förstå och dra lite för att du lättare ska ta omkörning. Om inte, fortsätt försöka ta dig fram på vanligt sätt men följ inte. Om du ofta blockeras av andra fordon kan du resa för fort än de flesta andra fordon.
Steg 5. Kontrollera alltid backspegeln och fordonets blinda fläckar före omkörning eftersom det kan finnas andra fordon som går snabbare bakom
Låt i så fall bilen ta omkörningen först. Efter det kan du köra om fordonet framför. Se till att fordonet går snabbare än fordonet som kör omkörning och återgår till vänster körfält efter framgångsrikt omkörning.
Lastbilar har större blinda fläckar. Du kan anta att lastbilschauffören kan se dig tydligt. Lastbilförarens syn kan dock försämras eftersom han bara kan använda backspegeln för att uppmärksamma andra fordon
Steg 6. Använd blinkers för att berätta för andra ryttare avsikt och syfte
Att inte använda blinkers kan irritera andra förare. Använd din blinkers varje gång du svänger, byter körfält, kör in i trafik eller lämnar vägtullar. Använd en blinkers även om du inte tror att du måste.
- Om du kör i snabb och tung trafik, använd din blinkers tidigt för att meddela dig att du ska svänga och för att ge andra fordon tillräckligt med tid att ta omkörning.
- Om du ska svänga vänster vid rött ljus, kommer föraren bakom dig verkligen uppskatta den tidiga varningen.
- Om du måste sakta ner farten för att vända eller dra, använd blinkers innan du bromsar. Detta görs för att meddela andra bilister i förväg att du ska bromsa.
- När du har svängt eller bytt körfält, se till att blinkers inte längre är på. Om fordonet framför dig byter körfält på ett vettigt sätt (i tid och använder en blinkers), släpp in fordonet.
Steg 7. När du behöver bromsa kliver du på bromspedalen och sänker sakta varvtalet
Att trycka ner bromspedalen för ofta kommer att förvirra andra förare. Bromsa dock inte plötsligt. Ge föraren bakom dig tillräckligt med tid för att veta att du bromsar. Rätt tid att börja bromsa är när du märker att fordonet framför bromsar.
Steg 8. Öka hastigheten förnuftigt
Det betyder inte att du måste trycka gaspedalen hela vägen och snabba som en galning. Slösa inte tid, särskilt inte vid grönt ljus, eller när det är din tur att gå. När du byter körfält, sakta inte ner farten om du inte måste. Öka i stället hastigheten på ditt fordon lite.
Steg 9. När du kör in i trafiken, var uppmärksam på när det är rätt tid att göra det och öka fordonets hastighet så snart som möjligt för att inte tvinga andra förare att bromsa
Var tålmodig och vänta på rätt tid och gå sedan in. Om trafiken färdas i 90 km/h och det tar cirka 30 sekunder att få fart, behöver du cirka 500 meter utrymme för att inte orsaka skada eller irritera andra bilister.
Steg 10. Stanna "bakom" stopplinjen, särskilt vid röda lampor
Att stanna framför linan kommer att förvirra andra bilister. De kanske tänker "stannade bilen för att vänta på rött ljus eller går det sönder?" Dessutom kan ditt fordon också störa trafikljussensorer. Att stanna framför linan kommer inte att påskynda resan utan kommer istället att störa andra fordon, särskilt de som försöker svänga höger.
Steg 11. När du går in i ett svängningsfält och förbereder dig för att svänga, använd din blinkers, byt till ett svängfält och sakta sedan ner farten
Om det är mer än ett körfält, sväng, välj ett och byt inte till ett annat när du svänger. Att byta till ett annat körfält kommer att tvinga andra förare att undvika.
Steg 12. När du reser med en hastighet under gränsen, försök att gå närmare den angivna hastighetsgränsen
Gör dock inte detta om förhållandena inte tillåter (alla fordon saktar ner på grund av trafikstockningar, dåligt väder etc. eller ökar hastigheten eftersom trafiken är smidig igen, vädret är gynnsamt, etc.). Även om det finns ett körfält att ta omkörning, matcha hastigheten på de andra fordonen om inte en situation tvingar dig att sakta ner. När du behöver gå långsammare än andra (letar efter en adress eller bilen har problem), använd nödljuset. Om det är svårt att ta omkörning och ett fordon blockerar trafik, dra över då och då för att låta andra fordon köra om. Andra ryttare kommer att tacka dig.
Steg 13. Om det finns mer än ett tomt körfält och ditt fordon ligger i vänsterfältet bakom ett annat fordon som färdas under hastighetsgränsen får du inte tuta eller påskynda och klippa av körfältet för att indikera att det är för långsamt
Hastighetsgränsen är tekniskt sett högsta hastighetsbegränsning för fordon, och fordon får inte passera genom den. Om du måste gå inom eller överskrida hastighetsgränsen, kör om andra fordon när det är säkert.
Steg 14. När du kör på en flerfilig väg ska du inte hindra trafiken genom att köra bredvid ett annat fordon i samma hastighet
Förutom att störa andra fordon som kör omkörning kommer föraren bredvid dig också att bli distraherad. Detta problem fortsätter att uppstå eftersom vissa förare inte förstår hur man kör omkörning korrekt och korrekt när de använder farthållaren. När du kör omkörning av ett annat fordon med farthållaren och fordonshastigheten är något snabbare, öka fordonshastigheten så att den kan köra in vid rätt tidpunkt. Ju kortare fordonet är på sidan av fordonet som föregås, desto säkrare blir omkörningsprocessen.
Steg 15. När du kör på motorvägen, kör inte i höger körfält hela tiden om inte trafiken är överbelastad eller du måste svänga
Höger körfält är ett speciellt körfält för omkörning och är inte avsett för allmän trafik, förutom i vissa områden. Vissa länder har lagar som kräver att förare endast använder höger körfält för att ta omkörning. Om fordonet är i höger körfält och är snabbare än de andra, var uppmärksam på det snabbare fordonet bakom. Även om du överskrider hastighetsgränsen, dra över så att fordonet kan ta omkörning. Du kan också gå i samma hastighet som fordonet (av någon anledning) tills du kan dra över.
Steg 16. Undvik blinda fläckar på andra fordon så mycket som möjligt
Blindpunkter finns vanligtvis i de bakre högra och vänstra hörnen, beroende på fordonstyp.
Steg 17. Om du av misstag orsakar en situation som irriterar andra förare, och de tuttar i hornen eller visar sin frustration på andra sätt, svara inte med vilda gester, tuttar i hornet eller slår på bromsarna
Acceptera "straffet" och låt den andra ryttaren veta att du är ledsen för misstaget.
Steg 18. När du sitter fast i trafiken väljer du ett körfält (inte det högra körfältet) och byter inte till ett annat
Under flera kilometer kommer alla körfält att köra med nästan samma hastighet. Istället för att påskynda din resa, byter körfält för mycket kommer bara att göra trafikstockningar ännu mer. Detta kommer också att öka risken för en kollision.
Steg 19. Om du kör på motorvägen och fordonet bredvid försöker komma in i det körfält du använder, kan fordonet verkligen behöva byta körfält
Att öka hastigheten så att fordonet inte kan komma in i ditt körfält är barnsligt och kommer förmodligen att köra fordonet genom vägtullen. Om fordonet försöker flytta till mittfältet kan det hända att föraren vill köra om fordonet framför och inte se dig. Var försiktig och släpp in fordonet i det körfält du använder.
Steg 20. Om fordonet framför försöker byta körfält, kör inte omkörning genom det körfältet för att blockera det
En signal om att byta körfält är inte ett tecken på att du kan köra om den. Vissa bilister följer strikt denna”regel” och kommer att byta körfält oavsett tillståndet för det körfält de kommer att använda, och det är en bra idé att vända ryggen till andra förare, så du får skulden när du träffar fordonet.
Steg 21. Förstå att anslutningsbanorna in och ut från vägvägen är gjorda för att inte störa trafikflödet
Därför behöver du inte sänka hastigheten när du går in på avfartsledningen. Å andra sidan ger den inkommande kopplingen dig utrymme att nå hastighetsgränsen (vanligtvis 60 km/h till 80 km/h) så att andra fordon inte behöver bromsa. (Tänk på att dessa anslutningslinjer kan vara dåligt utformade så att du fortfarande måste bromsa eller trampa på gasen när du använder dem).
Steg 22. Förutse trafikflödet från anslutande körfält till vägtullar
Var uppmärksam på trafikskyltar som indikerar en sväng eller anslutningsfält till vägvägen. Om möjligt, flytta säkert till ett annat körfält för att låta andra fordon komma in i ett tomt körfält. Detta kan förhindra trängsel orsakad av trafik som inte kan komma in i strömmen.
Steg 23. Omkörning med vänster körfält är mycket farligt och är inte tillåtet i vissa områden
Om du måste köra omkörning av ett fordon som färdas ganska långsamt i högerfilen (omkörningsfilen) har du två alternativ: Gå i vänsterfilen (farligt och ibland inte tillåtet) eller håll avstånd och kör i samma hastighet. Följ inte fordonet (se”Följ inte bakom andra fordon”). kör aldrig omkörning med vägens axel eller utan att vara uppmärksam på trafikförhållandena framför (på en tvåväg). Förutom att bryta mot lagen kan detta äventyra fotgängares liv som går på vägens axel eftersom deras fordon går sönder.
Steg 24. Håll inte foten på bromspedalen när du kör
Gör aldrig detta även om du inte känner att du trycker på bromspedalen. Bromspedalen kan vara något nedtryckt och fordonets bromsljus kan tändas så att andra förare inte märker när du faktiskt bromsar. Dessutom kan detta också orsaka att bromsarna slits ut i förtid och slösar bort bränsle. Om du placerar din fot på bromspedalen kontinuerligt kan du också av misstag trycka på broms- och gaspedalerna samtidigt i panik, vilket kan leda till att bilen tar längre tid att stanna.
Tips
- Ingen panik. Det är viktigt att köra säkert eftersom en kollision är en mycket skadlig katastrof. Om du inte känner dig bekväm med att köra i höga hastigheter, sakta ner och undvik motorvägar. Håll dig kvar i vänster körfält och använd farthållaren (om tillämpligt).
- När du svänger höger in på en väg med mer än ett körfält, sväng från höger körfält till höger. Detta ger plats för andra bilister som svänger vänster. Om du kör på en väg med mer än ett högerfält, stanna kvar i det körfält du använde när du svängde. Byt inte körfält mitt i ett vägskäl.
- När du kör i dåligt väder och fordonet framför sladdar, sakta ner tills föraren kan återfå kontrollen över fordonet.
- Var uppmärksam på trafikskyltar och ljus.
- Se till att fordonet är i gott skick. Ett dödbromsljus är ganska farligt och kan ge dig en biljett. Alla blinkers måste fungera korrekt för att kunna användas. De flesta områden har lagar som förbjuder fordon från att vara olämpliga att använda.
- När du byter körfält, lämna tillräckligt med utrymme för andra fordon framför. Vänta tills bilen har gett tillräckligt med utrymme innan du byter körfält.
- Om den väg du kommer att missa ska du inte få panik. Använd sökvägen efter och hitta sedan en ny rutt. Aldrig backa på motorvägen eftersom det är mycket farligt.
- Håll dig mitt på banan du använder för att inte blockera banan bredvid den. Detta bör göras särskilt på vägtullar och fordon på höger och längst till höger.
- Se till att din vy är tydlig och fri.
- Kör aldrig rött ljus. När ljuset är gult och det finns tillräckligt med utrymme för dig att stanna, sluta. Cyklister, fotgängare och andra bilister förutspår att du faktiskt kommer att stanna vid rött ljus. Att köra rött ljus kan utsätta dig själv och andra för fara. Tiden är inte värd livet.
- Om vägen som ska korsas kan få fordonet att stagnera ska du inte använda vägen förutom under en nödsituation.
- Tutta inte i hornet för att indikera ett fel under körning. Hornet är en enhet som används för att meddela andra bilister om en viss situation. Detta verktyg är inte en spelknapp.
Varning
- Kör inte om vägförhållandena är ogynnsamma. Dra och vänta, eller stanna hemma.
- Bli inte sen. Om du har bråttom kommer du att köra inkonsekvent. Ge tillräckligt med tid att resa.
- Lastbilar är mycket större än stadsjeepar, och lastbilschaufförer har vanligtvis begränsad syn. Lämna lite utrymme mellan ditt fordon och lastbilen. Lastbilar är också mycket tyngre (vanligtvis 40 gånger vikten av ett typiskt fordon) för att stanna. Om du ska stanna vid rött ljus ska du INTE stanna framför lastbilen. Truckers uppskattar hur mycket utrymme det kommer att ta att stanna. Om du plötsligt stannar framför lastbilen måste trucken bromsa mer och kan orsaka en olycka.
- Alla riktlinjer och tips i denna artikel måste följa lokala trafikregler.
- Engagera dig inte i andra aktiviteter medan du kör, som att äta eller dricka, använda en mobiltelefon etc. På vissa ställen är aktiviteter som detta förbjudna under körning.
- När vädret är mycket dåligt, till exempel under en storm, kan trafikpolisen be några fordon att dra sig ner och vänta. Gör detta kommando! Även om det inte är obligatoriskt, tvinga inte till att köra när det är en nödsituation eller om vädret är riktigt dåligt. Detta kan göra att vägförhållandena försämras avsevärt.
- Om du är irriterad kan andra bilister också bli irriterade på dig. Var lugn och ge plats för andra bilister som inte vet hur de ska åka.
- AWD- eller 4WD -fordon garanterar inte säkerheten vid körning i svår terräng eller reducerar bromssträckan, och dessa fordon kan skadas om de används på torra vägar. Var alltid försiktig när du kör i dåligt väder.
- Dåsighet eller påverkan av alkohol eller andra droger (inklusive kalla läkemedel som vanligtvis säljs på apotek) kan vara farligt för dig själv och andra under körning. Dra till en säker plats och vänta på att din kropp ska återgå till det normala.
