Att köra en varm dag i en bil där luftkonditioneringen inte fungerar kan vara obehagligt och till och med farligt vid extrem värme. Att diagnostisera orsaken till ett felaktigt klimatanläggning hjälper dig att avgöra om problemet kan åtgärdas själv eller måste tas till en verkstad. Du är också mindre benägen att användas på verkstaden om du redan vet orsaken till att luftkonditioneringen inte fungerar.
Steg
Metod 1 av 3: Samla in initial information
Steg 1. Slå på luftkonditioneringen när bilen är igång
Luftkonditioneringen fungerar inte som den ska om inte motorn går. Den bästa inställningen för diagnos är "frisk luft" (ej återcirkulerad) med vinden som blåser från mittluftsventilen på instrumentbrädan och luftkonditioneringen är påslagen.
- Börja med fläkthastigheten på den högsta inställningen.
- Om din bil har inställningen "Max AC (max luftkonditionering)", välj det alternativet.
Steg 2. Lyssna efter ovanligt ljud från luftkonditioneringen
Buller kan indikera ett problem med kompressorn och att kompressorn måste repareras eller bytas ut.
Steg 3. Känn luften komma ut ur ventilen
Du måste veta om luften är kall, har rumstemperatur eller är varmare än den omgivande luften. Lägg också märke till om det är kallt till en början men blir varmare, eller om det vanligtvis är varmt men svalnar ibland.
Steg 4. Var uppmärksam på lufttrycket
Slå på lufttrycket till de höga och låga inställningarna och se om luftflödet ändras som det ska,
Steg 5. Lukta vinden som kommer ut ur luftutloppet
Om det finns en ovanlig lukt kan det finnas läckage. Du kan också behöva byta kabinluftfilter.
Steg 6. Kontrollera din bilsäkring
Se bruksanvisningen för platsen för din bils säkringspanel, eftersom den kan vara under huven, i bagagerummet eller till och med i förarens fotområde. En trasig säkring kan orsaka att din luftkonditionering slutar fungera.
Metod 2 av 3: Diagnostisera luftflödesproblem
Steg 1. Kontrollera alla ventiler
Se till att lufttrycket kommer ut från den valda ventilen. Flytta ventilationsväljaren för att se om luft rör sig in i rätt ventil.
- Om byte av ventilen inte förändrar luftflödet kan du ha problem med blandningsdörren (dörren som växlar mellan varm och kall luft i luftkonditioneringen och värmesystemet), vilket kräver att du byter dörren i instrumentpanel som bestämmer luftflödets riktning.
- Blandningsdörren ändrar position när temperaturvalet ändras, blockerar eller tillåter flödet av både varm och kall luft.
- Ibland kan ett luftkonditioneringssystem med ett felaktigt dörrläge fungera korrekt, men luftflödet riktas någon annanstans, till exempel tillbaka in i motorn, istället för in i bilen.
Steg 2. Var uppmärksam på kabinluftfiltret
Kontrollera luftfiltret, särskilt om luften som kommer ut ur ventilen luktar konstigt eller om du känner en långsam tryckfall under en tid. Du kommer att kunna se om det finns dammklumpar eller skräp inuti.
- Det finns en möjlighet att kabinluftfiltret är igensatt så att det stör lufttrycket. Att byta ut det är en relativt enkel och billig lösning på problemet.
- Din bils manual kan innehålla instruktioner för byte av kabinfiltret. Om den inte finns där kan du prova en internetsökning efter "byt kabinluftfilter" följt av år, tillverkare och modell på din bil (till exempel kan du söka efter "byt kabinluftfilter 2006 Toyota Camry").
Steg 3. Kontrollera problem med fläktmotor
Det enklaste sättet att göra detta är att slå på luftvärmaren. Om luftflödet också är svagt när värmaren är på kan fläktmotorn ha skadats.
- Fläktmotorer kan ha motståndsproblem om luft bara blåser vid hög inställning men inte blåser vid lägre inställning.
- Tyvärr gör möss och andra gnagare bo i bilens HVAC -slangar och kan fastna i fläktmotorn när bilen startas. Höga ljud (eller obehagliga lukter) som uppstår när värmaren eller luftkonditioneringen är påslagen kan vara ett tecken på detta problem.
Metod 3 av 3: Diagnosera problem med lufttemperatur
Steg 1. Hitta framsidan av luftkonditioneringskondensorn
Vanligtvis placerad framför kylaren. Om löv eller annat skräp kommer i vägen, ta bort och rengör området.
Steg 2. Titta under huven på luftkonditioneringskompressorkopplingen
Om lufttrycket är normalt men luften är varm kan du ha ett kompressorproblem. Att kontrollera att kompressorkopplingen är installerad är en enkel visuell inspektion. Kompressorn är vanligtvis placerad längst fram på motorn, inuti bilens galler.
- Se till att bilen går och att luftkonditioneringen är på för att kontrollera kompressorkopplingen.
- Kompressorn ser ut som en liten motor med ett stort hjul i slutet. Hjulet (som är kompressorkopplingen) måste vridas. Om det inte snurrar har du problem med kompressorn.
Steg 3. Kontrollera kompressorremstrycket
Trycket måste vara tätt. Om det är löst behöver du ett nytt kompressorrem.
Steg 4. Leta efter eventuella läckage i kylsystemet
En av de vanligaste orsakerna till problem med luftkonditioneringstemperaturen är en liten mängd köldmedium. Luftkonditioneringen har ett slutet system, därför bör köldmediet inte reduceras om det inte läcker.
- Leta efter oljiga rester på ytan eller runt slangarna som kopplar ihop luftkonditioneringskomponenterna. Oljiga fläckar kan tyda på ett köldmedieläckage.
- Du kan överväga att använda en elektronisk läckagedetektor som kan upptäcka mindre mängd köldmedium.
- Det finns flera testkit som använder färgämne, UV -ljus och skyddsglasögon för att hitta läckor.
- Om du hittar en läcka är det troligt att du kommer att behöva anlita en expert för att åtgärda det. Du kan också behöva nya delar, eftersom många komponenter inte kan repareras eller lappas.
Steg 5. Sök efter frysningar
Om luftkonditioneringen intermittent blåser kallt men sedan inte längre svalnar efter några användningar kan det bli frysning. Överskott av luft och fukt i systemet kan orsaka att komponenter fryser (bokstavligen).
- Frysning kan också orsakas av att behållaren/torktumlaren eller ackumulatoren är mättad.
- Att tillfälligt stänga av systemet och låta det tina ut löser problemet tillfälligt.
- Om problemet kvarstår kan du behöva tömma systemet eller evakuera med hjälp av en sugpump.
Varning
- Fyll inte på köldmedium om du inte tror att brist på köldmedium orsakar problemet, eftersom fyllning av systemet med överskott av köldmedium kan orsaka allvarliga skador.
- Det är alltid bra att konsultera en expert för att reparera ditt fordon.
- Använd skyddsglasögon och arbeta utomhus, där lukten inte stör dig. Rör aldrig dina ögon eller mun efter hantering av freon eller andra kemikalier. Bär långa ärmar och handskar när det är möjligt.
