Bromssystemet i din bil består av flera fordonshydrauliksystem. När du trycker på bromspedalen skickas vätska genom bromsslangen från huvudcylindern till trumman eller skivbromsarna och bromsar rotationen med friktion. För att säkerställa att systemet fungerar korrekt måste du ha tillräckligt med bromsvätska för att göra sitt jobb korrekt.
Steg
Metod 1 av 2: Kontrollera bromsoljenivån
Steg 1. Öppna huven
Den bästa tiden att göra detta är när bilen stannar på en plan mark och motorn är kall.
Steg 2. Leta reda på huvudcylindern
I allmänhet är huvudcylindern placerad på baksidan av motorrummet, på förarsidan. Det finns ett rör ovanpå cylindern.
Steg 3. Kontrollera vätskenivån i röret
På nyare bilar är röret transparent i färgen med en linje markerad "min" och "max" och vätskan måste vara mellan de två linjerna. Bilar före 1980 kan ha ett metallrör, vilket kräver att du öppnar locket först för att kontrollera nivån. (Det nya locket kan vridas för hand, medan det gamla rörlocket kan behöva hjälp av ett verktyg för att öppna det).
Steg 4. Lägg vid behov bromsvätska till röret
Häll försiktigt och torka bort eventuella oljespill eftersom de är giftiga och frätar.
Använd endast bromsolja med DOT -specifikationer enligt din bils behov. Det finns tre specifikationer, DOT 3, DOT 4 och DOT 5, som alla har sina egna egenskaper. Att använda DOT 4 -olja på bilar med DOT 3 -krav är tillåtet, men inte om det är tvärtom. Och DOT 5 kan bara användas för bilar som kräver DOT 5
Steg 5. Sätt tillbaka rörlocket och stäng huven igen
- Om bromsvätskan är långt under miniminivån bör du kontrollera bromssystemet för läckage. Om dina bromsbelägg är slitna kan bromsvätska läcka.
- Det är också möjligt när bromsoljan är full, men oljan inte når huvudcylindern. Om du känner att dina bromsar inte fungerar trots att oljan är full, låt din bil kontrolleras på en verkstad.
Metod 2 av 2: Kontroll av bromsoljans skick
Steg 1. Kontrollera bromsvätskans färg
Vanligtvis är bromsvätskan brun i färgen. Om oljan är mörk eller svart kan den behöva bytas ut, men måste testas först.
Steg 2. Doppa det kemiska papperet i röret
Om bromsvätskan är gammal kan korrosion orsaka skador. Det kemiska papperet är att kontrollera kopparhalten i bromsvätskan, ju högre innehåll, desto högre slitage. Ett av testpaketen är "Brake Strip Brake Fluid Test Strip" från "Phoenix system"
Steg 3. Kontrollera luftfuktigheten med en optisk refraktometer
Bromsvätska är hygroskopisk, vilket betyder att den kan absorbera fukt. Fukt kommer att försvaga bromsvätskans prestanda, vilket gör att bromsarna fungerar svagt på grund av korrosion. På 18 månader kan bromsvätska innehålla 3 procent vatten, vilket sänker kokpunkten med 40-50 procent.
Steg 4. Kontrollera bromsoljens kokpunkt med en elektronisk mätare
DOT3 bromsvätska har en kokpunkt på 401 grader Fahrenheit (205 grader Celsius), och DOT 4 kokpunkter är 446 F (230 C) när de är torra och 311 F (155 C) när de är blöta. Ju lägre kokpunkt, desto mindre effektiv är den.
