Om ditt fordon kämpar för att röra sig särskilt på motorvägar, eller om du märker tecken på att din bil inte får tillräckligt med bränsle, kan orsaken vara en igensatt eller igensatt bränsleledning, filter, pump eller injektor. Om din bilmotor inte startar alls, här är några tester du kan göra för att avgöra om orsaken är komponenterna som nämns ovan. Läs vidare från steg 1 för att ta reda på det.
Steg
Metod 1 av 2: Utföra ett elektriskt test
Steg 1. Kontrollera bränslepumpens säkring
Ofta är det inte bränslepumpen som är problemet, utan kraften som driver den. Kontrollera din fordons bruksanvisning för att ta reda på var säkringslådan är och hitta vilken säkring som skyddar bränslepumpen. Ta bort säkringen och kontrollera om den fortfarande fungerar. Om kontakten är trasig eller bränd fungerar den inte längre. Om säkringen fortfarande är bra, kontrollera tillståndet för de andra säkringarna som är anslutna till bränslesystemet och byt ut dem vid behov.
- Om du måste byta ut en säkring, se till att utbytaren har samma strömstyrka och byt aldrig ut den mot en säkring med en större strömstyrka.
- Om du hittar en trasig säkring kan det vara ett tecken på stor strömförbrukning och du måste kontrollera de elektriska kretsarna i ditt fordon. Be någon slå på och stänga av strömmen medan du kontrollerar varje krets eller ta ditt fordon till en verkstad för inspektion.
Steg 2. Kontrollera själva bränslepumpens spänning
Bara för att du har åtgärdat ett problem med den elektriska kretsen betyder inte att problemet med bränslepumpen är över, så du bör också kontrollera spänningen vid själva bränslepumpen. Läs din fordons servicehandbok för var och vad som är korrekt procedur för att kontrollera spänning.
Kontrollera källspänningen för att avgöra om lämplig nätspänning når bränslepumpen efter att ha passerat genom säkringen
Steg 3. Utför ett spänningsfallstest med en voltmeter
Kontrollera att de elektriskt laddade ledningarna har full spänning och att jordledningarna fungerar korrekt. Om detta test inte visar några misstänkta resultat är problemet med bränslepumpen och det måste bytas ut, även om du faktiskt fortfarande kan utföra ett trycktest för att ytterligare bekräfta att felet är korrekt med bränslepumpen.
Om resultaten visar en skillnad som är större än 1 Volt betyder det att det finns en rostig tråd, eller att det är ett problem med en av de positiva eller negativa kretsarna. Ta den till en verkstad för inspektion och uppföljning
Metod 2 av 2: Utföra ett bränsletryckstest
Steg 1. Uteslut möjligheten att orsaken är ett filter
Om bränslefiltret är igensatt med avlagringar har ditt fordon problem med att köra och du kan tro att felet är med bränslepumpen. För att säkerställa att filtret inte är problematiskt, ta bort filtret, fäst en liten gummislang på inloppsröret och blåsa ut det. Observera att motståndet vid utloppsröret måste vara minimalt. Kontrollera filterelementet för avlagringar och byt ut filtret vid behov.
Steg 2. Använd en bränsletrycksmätare
Detta verktyg är lätt tillgängligt i de flesta bildelar för Rp 250 000, 00 till Rp 400 000, - och är värt att ha eftersom det kan användas på nästan alla märken och modeller av fordon. Om du inte vill köpa en kan du oftast låna en från en bil- eller maskinverkstad som har en. Detta test tar bara några minuter.
Steg 3. Installera manometern vid bränslepumpanslutningen
Leta reda på fordonets bränslepump, som vanligtvis är nära förgasaren eller injektorn, och leta efter var den ansluts till filterhuset. Det bör finnas en liten skarv som kan användas för att fästa bränsletrycksmätaren.
Olika typer av mätare kan ha lite olika installationsanvisningar. På samma sätt kan bränslepumpens placering variera från fordon till fordon, så du bör se fordonsmanualen för mer specifika instruktioner
Steg 4. Låt någon annan hjälpa dig att kliva på gasen medan du tittar på mätaren
Värm upp bilmotorn, var uppmärksam på trycket vid tomgång och när den når den hastighet som anges i bränslepumpens specifikationer. Om du inte känner till specifikationerna, spela bara med fordonets gas och observera hur trycket genereras. Om manometern inte rör sig alls har du ett stort problem: bränslepumpen måste bytas ut.
