Är du osäker på när du ska byta bildäck? Prestanda för dina bildäck är viktiga för fordonssäkerhet, prestanda och effektivitet. N. H. T. S. A. uppskattar att cirka 200 dödsfall inträffar årligen på grund av bristande däckprestanda. De flesta däck är konstruerade för att fungera konsekvent under hela deras livslängd. Men i slutändan kommer kvaliteten på däcken att minska, särskilt när det gäller dragkraft (bogsering) och bromsning. Denna artikel ger några tips som hjälper dig att avgöra om dina däck ska bytas ut eller förhindra onödigt slöseri.
Steg
Steg 1. Förstå att däckspårens huvudsakliga funktion är att avleda vatten från däcken och öka dragkraften och undvika vattenplaning på våta vägar
Ett bildäck som har ett måttligt 1,6 mm spår kan betraktas som föråldrat och inte längre säkert att använda.
Steg 2. Titta på flödesmönstret
Alla däck som säljs i Indonesien har så kallade”slitbanor” mellan spåren eller som sträcker sig runt däcket. Eftersom däcken slits ut blir dessa blad”skaliga” (platta) med däckspåren. Om så är fallet, det är dags att byta däck.
Steg 3. Kontrollera däckmönstret med "myntest"
Om du har ett amerikanskt 1 cent-mynt, försök placera det upp och ner i däckets mittsta spår (den tjockaste delen), med Abraham Lincoln-sidan vänd mot dig.
- Om du kan se toppen av Lincoln -huvudet eller kopparen på det, byt ut dina däck omedelbart.
- Om en del av toppen av Lincolns hår fortfarande syns är det en bra idé att få däcken kontrollerade av en verkstad.
- Om du inte kan se toppen av Lincolns hår (ungefär djupet av spåret som når Lincoln's panna) behöver dina däck inte bytas ut.
Steg 4. Använd en spårdjupsmätare
Du kan använda ett specialverktyg för att mäta däckets mönsterdjup. Om du inte har en kan du köpa den till ett överkomligt pris i en bilaffär. Detta verktyg är också lätt att använda.
- Du kan också hitta en däckmönster som kan laddas ner från internet.
- Annars kan det vara lättare att besöka en vanlig verkstad och låta din favoritmekaniker kontrollera dina däck. Om du redan känner varandra väl är denna inspektionsavgift kanske gratis.
Steg 5. Känn till lagkraven för däckspår
Slitna däck måste inte bara bytas av säkerhetsskäl, utan också av juridiska skäl. I Indonesien ska bildäck inte användas om djupet är mindre än 1 mm. I Storbritannien är det tillåtna mönsterdjupet 1,6 millimeter längs mitten av slitbanan på hela däcket.
Steg 6. Övervaka för udda slitage på däcken
Detta kan tyda på en felaktig inriktning av däcken, behovet av att rotera däcken eller båda. Bilen måste föras till en verkstad om däckspåren är slitna jämnt.
- Om det ojämna slitage på däcken är extremt nog, eller om däcken slits ut snabbare än förväntat, låt en mekaniker kontrollera fjädringen och korrigera dem efter behov innan du byter däck. Däck som är felriktade eller har slitna upphängningar kan förkorta däckets livslängd drastiskt.
- Vi rekommenderar att du vrider de två främre däcken med de två bakre däcken. Flytta båda framhjulen bakåt och vice versa.
Steg 7. Kontrollera om det finns onormala utbuktningar eller”bubblor” på sidan av däcket
En utbuktning på däckets sida indikerar en skadad eller sprucken inre hjulram som gör att lufttrycket kan nå däckets flexibla yttre lager. Denna skada kan uppstå till följd av körning genom stora gropar eller trottoarer eller med lågtrycksdäck. Det är mycket farligt att köra med sådana däck. Däckets strukturella integritet har minskat kraftigt så att chansen att ett däck exploderar plötsligt ökar och orsakar en allvarlig olycka. Däck med detta tillstånd bör bytas omedelbart, även om spåren fortfarande är bra.
Steg 8. Byt bildäck var sjätte år
Om du är osäker är NHTSA: s rekommenderade minimitid för utbyte 6 år oavsett användning, högst 10 år för däck. Var därför försiktig när bildäck är mer än 6 år gamla.
Steg 9. Håll utkik efter vibrationer på ratten
Om däckslitaget är ojämnt kan du känna en vibration på ratten under körning. Däcken kan behöva balanseras om. Om vibrationen inte stannar kan däcket skadas.
Vibrationer kan också orsakas av ett tillstånd som kallas "kupdäck" vilket innebär att däcket ser ut som en kopp eller skalspår runt det. Detta inträffar när däcken inte roteras regelbundet
Steg 10. Kontrollera om det är torrt
Om du ser små skorpa runt däcken betyder det att gummit inte är tillräckligt bra. Däck som har torr ruttna kommer att separera från sina stålremmar och skada bilens utsida.
Tips
- Håll ditt bildäcktryck bra.
- Däckens livslängd är märkt från tillverkningsdatum, inte försäljning. Bildäck slits också så länge de förvaras på lagret.
- Testa alla däck och byt dem samtidigt, om möjligt. Säkerhet, prestanda och effektivitet för felaktiga däck är inte lika bra som för välpassade däck.
- På fyrhjulsdrivna eller fyrhjulsdrivna bilar rekommenderar vi att du byter alla fyra däcken om användarhandboken rekommenderar det. Skillnader i däckdiameter, även till följd av olika slitbaneforhållanden, kan permanent skada däckdifferensen.
- Slitbaneklass (slitbaneklass) är en indikator på däckets relativa slitage. Ju högre slitbanan är, desto längre ska däckspåren vara.
- Däcken slits inte jämnt så se till att sätta in ett mynt någon gång utifrån i ditt däck. Bildäck slits vanligtvis på insidan, men däck med för mycket tryck kommer att slita ut mer i mitten.
- Däck slits ut snabbare i varmare klimat.
- Om du ser ojämnt slitage på framhjulen är chansen stor att framändarna inte är raka. Du kan kontrollera och rotera däcken bakåt, om möjligt (vissa fordon har olika storlekar på främre och bakre däck). Däcken på baksidan ska vara fina, och de ojämna däcken flyttades bakåt så att de fixade sig.
- Du kan använda 25 amerikanska cent istället för 1 amerikanska cent; använd bara Washingtons huvud som riktmärke istället för Lincolns huvud.
- Det rekommenderas att du roterar framhjulet med bakhjulet, särskilt på tvåhjulsdrivna fordon.
Varning
- Däck får aldrig gnugga mot däckhuset (skärm) eller andra delar av bilen. Om de nya däcken gnider medan de vänder eller stötar, betyder det att dina däck inte passar fordonet. Åtgärda detta problem innan dina däck spricker och kraschar.
- Om du ser tråd i spåren eller slitage på däckens sidor, behöver du inte testa djupet på spåren igen; däcken ska bytas ut omedelbart. Anslutna ledningar är vanligtvis sällsynta i spåren, men om de är det betyder det att däcken måste bytas ut direkt. Annars riskerar däcken att explodera under resan.
- Risken för vattenplaning ökar när däcken slits ut, även om däcken inte har slitits helt. Däck med 50% livslängd kan vattenplana under förhållanden som annars skulle vara säkra för däck med 90% livslängd.
- Var försiktig när du köper däck för att få rätt storlek och typ för fordonet och dess fälgar. Du kan behöva köpa större fälgar om du byter till lågprofildäck så att ytteromkretsen inte ändras. Felaktig däckstorlek eller felaktiga spår aktiverar en varning för lågt däcktryck om fordonet är utrustat med ett däcktrycksövervakningssystem (TPMS).
- Var försiktig när du roterar däck, och särskilt när du flyttar däck till olika fälgar. Många moderna däck har en specifik rotationsriktning och tillhörande rotationsmetod. Kontakta däcktillverkaren eller återförsäljaren för mer information. Vissa sportbilar har dock olika fram- och bakhjulsstorlekar så att de inte kan roteras. Se till att alla dina däck har samma storlek.
