Du kan snabbt och enkelt fylla dina däck med luft med hjälp av en hemluftpump eller på en bensinstation. Se till att du har en lufttrycksmätare klar så att däcken kan fyllas exakt. Att upprätthålla rätt lufttryck i däcket hjälper till att förhindra att däcket spricker, vilket vanligtvis är resultatet av en snabb minskning av däcktrycket. Dessutom kommer korrekt uppblåsning av däck att maximera användningen av bensin och köreffektivitet.
Steg
Del 1 av 3: Mätning av tryck
Steg 1. Köp en däcktrycksmätare
Leta efter det här verktyget i en pålitlig bildelarbutik eller verkstad. Detta verktyg är ganska billigt och lätt att bära med sig. Priset sträcker sig från 65 000 IDR för den vanliga till 390 000 IDR för det digitala och har en tryckluftsknapp och till och med röstvägledning. Det finns två typer av lufttrycksmätare för däck som är lätta att bära med sig: kruka och urtavla
- Potlot -mätinstrument är långa, tunna och metalliska, ungefär lika stora som en penna. Detta verktyg har förlängningen förskjuten gradvis av lufttrycket när det är fäst på däckstången.
- Urtavlans mätinstrument liknar kruka, men är också utrustad med en mätare och en markeringsnål.
Steg 2. Kontrollera lufttrycket i däcket
Hitta en liten bit gummi på din däckfälg och öppna den för att se däckluftsventilen. Tryck på den öppna änden av lufttrycksmätaren på däckventilen. Håll fast och stadigt och lyssna efter ett lätt visslande ljud när mätaren avläser trycket från däcket. Efter några ögonblick, dra mätaren från däcket och se mätresultaten på den lilla skärmen på verktyget.
Steg 3. Bestäm hur mycket luft som finns kvar i däcket
Bildäcktrycket varierar vanligtvis från 206,8 till 241,3 kpa (kilopascal), även om små lastbilar i allmänhet kräver mer tryck. Vissa fordon kräver samma tryck för varje däck, men vissa har olika däcktryck fram och bak. I allmänhet tömmer däcken sig med 6,9 kPa varje månad. Du bör kontrollera däcktrycket minst varje månad eftersom omgivningstemperaturen också påverkar däckenas kpa. Detta är ett bra sätt att hitta små läckor. Det är också en bra idé att kontrollera däcktrycket vid tankning. Istället för att stå stilla, ta tag i mätaren och kontrollera däcktrycket. Se till att kontrollera däcktrycket två gånger om året så att det inte går platt när det behövs.
- Se bilens manual eller förardörrens instruktioner för rekommenderat däcktryck. Instruktionsetiketten föreslår däcktryck i kPa eller psi (pund per kvadrattum).
- Om ditt däck är helt plant kan det finnas läckage. Prova att fylla däcken med luft och kontrollera att luften inte läcker. Om däcken håller luft, ta en kort tur och kontrollera däcktrycket igen. Om däcktrycket sjunker har däcket en mindre punktering och måste föras till en däckverkstad. Om du hör ljudet av luftläckage rekommenderar vi att du installerar ett reservdäck. Om mer än ett däck blåses måste du kontakta en bogseringstjänst.
Del 2 av 3: Förberedelse för pumpning
Steg 1. Ta bort ventilskaftskåpan
Detta omslag kommer att sättas på igen så håll det väl eller lägg det i fickan. Du bör dock lämna varje spindelskydd på ventilen tills däcket blåses upp. Således utför omslaget fortfarande sin funktion och riskerar inte att gå vilse.
Steg 2. Ställ in luftpumpen
Automatiska luftkompressorer är dyra, men de gör sitt jobb snabbt. Du kan använda en manuell pump, till exempel en cykelpump. Denna metod tar dock mycket tid och ansträngning. Du kan köpa en luftpump eller låna av en vän. Annars tillhandahåller de flesta bensinstationer luft- och vattenpumpar.
- Om du använder en cykelpump, se till att schrader -ventilen är korrekt. Det är en bra idé att be någon annan om hjälp så att du inte behöver göra allt själv. Bildäck är mycket större än cykeldäck!
- Du kan köpa en luftpump som ansluts till din bils 12v -ledning i en bildelarbutik när du köper en däcktrycksmätare.
Steg 3. Se till att däcken är kalla
Det betyder att det är bäst att fylla på däcket på morgonen eller när du har kört mindre än 3,2 km sedan däcket gick platt. Om du har kört mer än 1,6-3,2 km blir lufttrycksmätningsresultaten felaktiga.
Steg 4. Använd luftpumpen på närmaste bensinstation
Vanligtvis finns denna pump på bensinstationens parkeringsplats, långt från macken. Om du inte träffas, försök fråga en bensinstationanställd. Parkera bilen bredvid luftpumpen och leta efter myntplatsen. Vanligtvis kan du använda denna pump gratis.
- Parkera bilen nära pumpen så att slangen når alla fyra dina däck. Detta är lättare om du bara fyller 1-2 däck.
- Kontrollera däcktrycket vid tankning. Om användningen av en bensinstationsluftpump debiteras är denna avgift vanligtvis gratis om du har fyllt på med gas. Kanske måste du visa bevis på att du har fyllt gasen för bensinstationens skötare.
Del 3 av 3: Däckpåfyllning
Steg 1. Anslut pumpen
Om du använder en bensinstationspump, sätt i ett mynt för att starta pumpen. Ljudet från pumpen som vibrerar och mullrar bör börja höras. Dra pumpslangen till närmaste däck (eller däcket som måste fyllas) och tryck änden av pumpslangen till slutet av däckluftsventilen. Håll den stadigt och stadigt och lyssna på vindens ljud som fyller däcken.
Om du hör ljudet av luft som sprutar vilt, försök att stabilisera pumpen. Det är möjligt att änden på pumpslangen inte är ordentligt fastsatt på ventilen
Steg 2. Ha tålamod
Om ditt lufttryck i däcket redan är mycket lågt kan det ta några minuter att fylla varje däck. Om däcket har fyllts för inte så länge sedan och nu bara fulländar trycket kan fyllningen ta så lite som 10-20 sekunder. Om du bara finjusterar däcktrycket rekommenderar vi att du gör det med en manuell pump för att spara pengar.
Steg 3. Kontrollera däcktrycket innan du lämnar och justera vid behov
När du känner att däcken är fyllda med tillräckligt med luft, ta bort pumpslangen och mät däcktrycket med en mätare. Återigen är standardtrycket för de flesta däck 206,8-241, 3 kPa, men kontrollera bilens specifikationer för att vara säker. Fyll däcket med luft om trycket fortfarande är lågt och släpp ut luften om det är för högt. När däcktrycket är rätt är ditt jobb gjort.
- För att släppa ut luft från däcket, tryck på mittstiftet på ventilspindeln med din nagel eller ett verktyg. Du bör höra väsande luft som kommer ut ur däcken. Släpp luften så småningom så att den inte kommer ut för mycket medan du kontrollerar däcktrycket så ofta som möjligt.
- Se till att pumpa upp däcken till det rekommenderade trycket, även om mätresultaten bara är 6, 9-13, 7 kPa. Det sägs att varje 20,7 kPa under den rekommenderade siffran är bensinförbrukningen 1% mer slöseri. Dessutom ökar accelerationen av däckslitage med 10%
Steg 4. Sätt tillbaka däckventilskaftet
När du är klar med att fylla varje däck, se till att du byter ventilskaftets lock. Du behöver inte täta ventilen, men risken för att däcket tappar luft minskar. Ventilen tappar inte luft om den inte komprimeras av något, till exempel en pinne, ett finger eller annat främmande föremål.
Steg 5. Upprepa processen för varje däck
Om pumpslangen inte når kan du flytta bilen närmare pumpen eller vända. Kom dock ihåg att varje pumpning är begränsad i tid så du måste vara snabb så att du inte behöver betala igen.
Tips
- Något du behöver veta för er som är de första som fyller däckluften, luftdispensern fungerar vanligtvis en kort tid (cirka 3 minuter). Öppna därför ventilkåpan först och parkera bilen parallellt med luftpumpen för att spara tid.
- Lämplig mängd lufttryck för varje däck är skrivet på en dekal innanför förardörren. Om du inte hittar den måste den finnas i bilens manual.
- I genomsnitt tappar däcken 0,4 kg luft varje månad. Kontrollera därför däcktrycket en gång i månaden.
- Vet hur man använder en luftpump. Vanligtvis har pumpslangens ände ett rör som fästs på däckventilskaftet och en omkopplare/handtag som måste tryckas för att fylla luften. Om du släpper handtaget visas en mätare i slutet och visar lufttrycket, samtidigt som luft börjar komma ut ur däcket. Du bör hålla handtaget intryckt medan du släpper det ibland för att kontrollera om målet lufttryck uppnås.
- Däcktrycket bör endast kontrolleras om temperaturen är kall. Om du har kört mer än 1,6-3,2 km kan mätresultaten vara felaktiga.
Varning
- Se till att däcken är korrekt fyllda. Överdrivet lufttryck kommer att påskynda däckslitaget och påverka körkomforten. För lågt tryck ökar däckspänningen och får det att överhettas och sedan explodera. Detta kan orsaka att en bil med hög tyngdpunkt (t.ex. en SUV) välter. Lågt lufttryck gör också att däcken slits ut snabbt och slösar bort energi (vilket resulterar i en drastisk minskning av körsträckan). Det bör noteras att vanligtvis är det maximala däcktrycket högre än det som anges på fordonet. Låt inte ditt däcktryck vara lägre än fordonets angivna tryck.
- Om möjligt, använd mätarna du har, eftersom ibland mätaren vid bensinstationskompressorer är felaktig.
- På grund av den begränsade tiden att använda luftpumpen, försök att fylla upp överflödig luft i varje däck för säkerhets skull. När du är klar, ta din lufttrycksmätare och testa trycket på varje däck, blåsa sedan ut luften lite i taget (om det behövs) tills trycket är lagom.
- När du använder en högtrycksluftkompressor (t.ex. vid en bensinstation) för att fylla ett cykeldäck, fyll i luften så småningom för att förhindra att däcktrycket blir för högt och riskerar att brista.
- Ibland har änden på luftdispenseringsslangen en metalltrycksmätare på vilken avläsningen är graverad. Dessa mätare är vanligtvis svåra att läsa på natten, så det är bäst att ta med egna.
- Det rekommenderas starkt att inte luta sig mot däcken när du fyller däcken. Även om det är osannolikt att däcket går sönder är det bäst att inte luta sig mot däcket för att förhindra skador.
- Var noga med att blåsa upp mer luft än vad däcket behöver. I allmänhet är däck med ett tryck på 275,8 kPa eller mer nära att blåsa. Av säkerhetsskäl ska den rekommenderade nivån inte överstiga 34,4 kPa.
- Det är en bra idé att ta bort dinglande halsband och smycken när du arbetar med däck (och andra bildelar).
