Trött på att guida din fixie -cykel medan du är uppför? Att ha en cykel med växlar gör cyklingen mer bekväm och effektiv, oavsett om du vandrar i bergen eller bara kryssar på stadens gator. Att förstå grunderna i hur växlar fungerar kan ändra hur du cyklar 180 grader. Lär dig dessa enkla tekniker just nu och du kan börja cykla med stil!
Steg
Del 1 av 3: Identifiera tänder
Det här avsnittet lär dig hur du berättar om din cykel har tänder eller inte, om den har, hur många växlar den har. Klicka här. för att gå direkt till avsnittet om växling.
Steg 1. Räkna antalet tänder vid basen av cykelpedalen
Om du vill veta hur du växlar på din cykel måste du ha en växelcykel först. Lyckligtvis är det enkelt att kontrollera. Se avsnittet pedaler. I mitten av pedalen finns vanligtvis en eller flera tandade metallringar som passar kedjan. Detta är framtänder.
Räkna hur många tänder du ser.
De flesta cyklar har ungefär en till tre framtänder
Steg 2. Räkna antalet tänder på bakhjulet
Titta nu på cykelns bakhjul. Du bör kunna se kedjan som sträcker sig från framtänderna till de olika uppsättningarna ringar i mitten av hjulet. Detta är bakre tänder cykel. Räkna hur många du ser.
Om din cykel har tänder har baksidan oftast fler tänder än framsidan. Vissa cyklar har tio eller fler
Steg 3. Multiplicera de två tänderna för att ta reda på hur många tänder din cykel har
Nu är det bara att multiplicera antalet framtänder med antalet bakre tänder. Multiplikationsresultatet bestämmer det totala antalet tänder på din cykel. Vissa människor kallar det också hastighetsmängden.
- Till exempel, om du har tre fram- och sex bakväxlar, har din cykel 3 × 6 = 18 tänder (eller hastighet). Om du har en framväxel och sju bakväxlar har din cykel 1 × 7 = 7 tänder.
- Om din cykel bara har en fram- och en bakväxel, har din cykel 1 × 1 = 1 tand. Denna typ av cykel är känd som en fixerad eller fixerad cykel. Tyvärr kan du inte växla på en fast cykel.
Del 2 av 3: Grunderna för växling
Steg 1. Använd vänster hand för att flytta framtänderna
Växlade cyklar har nästan alltid handkontroller på styret för växling. När du använder vänsterstyrning flyttar en metallslinga som kallas en växelväxel kedjan från sida till sida så att kedjan växlar till önskat framväxel. Det finns flera olika mekanismer för växling på cyklar som är allmänt kända, nämligen:
- Greppskift manövreras genom att vrida handleden
- Liten spak ovanför eller under styret manövreras med tummen
- Den större spaken är nära bromsspaken som manövreras med fingertopparna
- Mindre vanligt, en växel eller elektronisk spak monterad på en cykelram
Steg 2. Använd höger hand för att växla bakväxeln
Baktänderna har en egen växelväxel. Genom att använda högerkontrollen flyttas bakväxeln från sida till sida, vilket gör att kedjan växlar till önskad växel. De bakre tänderna använder nästan alltid samma mekanism som framtänderna.
Om du har problem med att komma ihåg din handkontroll, kom bara ihåg: höger = tillbaka.
Steg 3. Växla växeln till en lägre nivå för att göra slaget lättare men mindre kraftfullt
I vissa situationer kan du byta växel för att göra det lättare att cykla. Om du till exempel växlar till en lägre växel gör du att du trampar snabbare och lättare, men du kommer inte att ha mycket avstånd för varje slag. Det finns två sätt att växla till en lägre växel:
- Flytta till mindre tänder framför.
-
Flytta till större tänder på baksidan.
Steg 4. Växla växeln till en högre nivå för att göra slaget tyngre men kraftfullare
Motsatsen till att växla till en lägre växel är att växla till en högre växel. Höga växlar kommer att göra slaget hårdare, men varje slag tar dig längre och får dig att gå snabbare. Det finns också två sätt att växla till en högre växel:
- Flytta till större tänder framför.
-
Flytta till mindre tänder på baksidan.
Steg 5. Öva på att växla högre eller lägre på plan mark
Ett bra sätt att bemästra växling är att träna praktiskt! Gå till en säker, jämn plats (som en park) och börja trampa. Försök att använda en av de befintliga handkontrollerna för att växla till en högre eller lägre nivå. Du kommer att höra kedjan växla eller skramla och dina fötter kommer att kännas lättare eller tyngre, beroende på vilken växel du har valt; hög eller låg. Försök att använda båda handkontrollerna för att växla upp eller ner tills du får kläm på det.
Steg 6. Växla endast när du trampar fram cykeln
Om du är van att cykla den typen som kräver att du trampar bakåt för att bromsa, kommer det att ta lite tid att vänja sig. En cykelkedja kan bara växla till en annan växel om kedjan är spänd, så du måste trampa framåt. Om du växlar medan du trampar bakåt eller inte trampar alls blir kedjan inte tillräckligt spänd för att röra sig. När du försöker trampa igen kan kedjan spricka eller glida ur tänderna. Du vill inte uppleva detta medan du cyklar.
Del 3 av 3: Att veta när och hur man skiftar tänder
Steg 1. Använd en låg växel när du börjar cykla
De första slagen blir de svåraste, eftersom du måste gå från vila till ett bekvämt tempo. När du börjar cykla, växla till en växel som är tillräckligt låg för att göra pedalen snabbare och lättare så att du kan komma tillbaka till den hastighet du vill ha.
- Du bör också göra detta trick när du stannar och börjar trampa igen (till exempel när du stannar vid rött ljus).
- Om du vet att du snart ska stoppa din cykel är det en bra idé att växla till en lägre växel så att du lättare kan börja trampa när du behöver gå igen. Detta är särskilt effektivt om du måste kliva ur svår terräng - till exempel om vägen till ditt hus är uppför.
Steg 2. Växla gradvis till en högre nivå när du tar upp farten
När du påskyndar din cykel märker du att låga växlar känns för lätta. Om du vill fortsätta ta upp farten, växla till en högre växel. Du kommer att känna att stroke kommer att kännas tyngre och du kommer att fortsätta gå snabbare.
Om du cyklar på mindre extrem terräng (till exempel stadsgator med små lutningar), kommer mittväxeln att kännas mer bekväm för standard marschfart. Till exempel, om du ställer in din cykel med 18-växlad (tre växlar fram, sex bak), kommer du att använda ett andra mellanväxel fram och tredje växeln bak
Steg 3. Växla till en lägre växel för att gå genom lutningen
Denna färdighet är viktig att lära sig - utan den kommer du alltid att leda cykeln i brantare lutningar. Det är nästan omöjligt att klättra uppför en sluttning i högväxel. Men med en låg växel kan du trampa upp din cykel långsamt och stadigt utan att utöva för mycket kraft.
Till en början kan det vara svårt att klättra uppför backen i lågväxel. Eftersom du reser långsammare blir det svårare att hålla balansen än vanligt. Att röra sig långsamt innebär dock att det blir lättare att sänka benen om du tappar balansen
Steg 4. Växla till en hög växel för raka eller nedfarter
Om du försöker köra din cykel så snabbt som möjligt kan du använda högväxel på terräng som denna. Om du gradvis växlar till den högsta nivån kan du fortsätta accelerera stadigt tills du når din maximala hastighet. Kom ihåg att vara extra försiktig när du går så fort - dina chanser att skada dig är högre.
Att använda högväxel är ett sätt att accelerera i nedförsbacke. Låg växel snurrar inte kedjan tillräckligt snabbt för att matcha cykelns hjul när den glider nedför, så det är praktiskt taget omöjligt att accelerera cykeln utom med hjälp av själva nedstigningen
Steg 5. Växla försiktigt till en högre nivå för att förhindra skador på lederna
Du kan tycka att det är tillfredsställande att skjuta din cykel i högväxel, men det kan vara dåligt för din kropp i längden. Att pressa dig själv för att trampa en cykel i för hög växel kan påverka dina leder (särskilt knäna), vilket kan leda till smärta eller till och med ledproblem senare i livet. Att cykla i lågväxel och i jämn takt är inte heller en bra övning för hjärtat och lungorna.
För att vara tydlig kan du använda en högre växel, men flytta långsamt när du är redo att ta fart
Steg 6. Undvik att använda tänder som får kedjorna att korsas
När du växlar och tittar på kedjan kanske du märker att kedjan ibland bildar något diagonala vinklar. Detta är inget problem, om du inte använder kugghjul som gör att kedjan bildar en för extrem diagonal vinkel. Detta kan göra att kedjan slits snabbare över tiden och kan orsaka att kedjan spricker och glider på kort sikt. I allmänhet måste du undvika att kedjan sitter i den största växeln eller den minsta växeln i antingen fram- eller bakväxeln. Eller med andra ord:
- Använd inte största tänderna med de största tänderna bak.
-
Använd inte minsta tänder framför med minsta tänder i ryggen.
Tips
- Skillnaden i storlek mellan fram- och bakväxlarna avgör hur mycket kraft du behöver för att trampa och hur snabbt du går. Till exempel, om de två växlarna är nästan lika stora, för varje pedalrotation, roterar det bakre däcket en gång. Omvänt, om den främre växeln är större och den bakre växeln är mindre, kommer bakhjulet att vrida mer för varje pedalrotation. Detta hjälper dig att nå högre hastigheter, men du måste använda mer ström.
- När du cyklar mot starka vindar, justera växeln en nivå under din vanliga växel. Du kommer att gå långsammare, men du kommer att kunna rida längre i jämn takt.
- De flesta tycker att 75 till 90 varv per minut är den enklaste hastigheten att behålla under långa perioder. Med denna hastighet kan du trampa en hel cirkel innan du ens säger "tu wa ga pat".
- När du cyklar i en lutning, ta ett säkert steg och använd lågväxel. Att trampa snabbt men använda mindre kraft kan vara tröttsamt, men det är bättre än att anstränga sig mer när man klättrar i en sluttning. Bortsett från det kan det också hjälpa dig genom längre stigningar.
- Växla när du är på väg mot en tidig lutning. Du vill inte byta växel bråttom medan du går uppför en sluttning.
