En mycket viktig faktor när man cyklar är att lära sig att använda bromsarna. När du kör en motorcykel, se till att alltid använda fram- och bakbromsarna när du närmar dig en stoppskylt. När du svänger bör du bara bromsa tidigt om fordonet rör sig för snabbt. Så länge du tränar på att använda bromsarna och uppmärksammar vägförhållandena kan du definitivt köra motorcykel säkert.
Steg
Metod 1 av 3: Närmar sig stoppskylten
Steg 1. Börja bromsa vid rätt tidpunkt, beroende på fordonets hastighet
Den genomsnittliga reaktionstiden för människor innan de slår på bromsarna är cirka 0,62 sekunder. Du behöver mer tid för att helt stoppa fordonet när du bromsar med en mycket snabb hastighet. När fordonet färdas i 50 km/h) tar det cirka 2,4 sekunder att komma till ett stopp, och avståndet är cirka 20 m. Var noga med att alltid bromsa för att hålla ett säkert avstånd mellan dig och fordonet framför dig.
- Var alltid uppmärksam på trafiken och den omgivande situationen så att du kan bromsa fordonet vid behov.
- Om motorcykeln har ett bromssystem med ABS-bromsning blir stopptiden och sträckan till ett helt stopp kortare.
- Vägförhållandena påverkar också bromssträckan. En hal väg, till exempel på grund av regn eller mycket grus, kommer att öka avståndet du måste åka för att stanna.
Steg 2. Lossa gasreglaget
Gasreglaget sitter på det högra styret vilket ökar hastigheten om det vrids mot din kropp. Lossa långsamt den främre vridningen för att minska hastigheten och stoppa fordonet. När gasreglaget släpps kommer motorcykeln att sakta ner naturligt eftersom det inte finns något bränsle till motorn.
Om gasreglaget fortsätter att rotera mot din kropp när du bromsar kan detta sätta press på växellådan och bromsbeläggen
Steg 3. Använd din högra fot för att dra bakbromsen
Den bakre bromsspaken är framför motorcykelns högra fot. Om du vill sänka hastigheten, tryck försiktigt på den bakre bromsspaken med tårna. Tryck inte för mycket på bromsarna eftersom det kan låsa bakdäcken och tappa kontrollen.
Tryck inte bara på bakbromsen eftersom detta kan få motorcykeln att glida och öka fordonets stoppavstånd
Steg 4. Tryck på frambromsen samtidigt med två fingrar för att stoppa fordonet
Den främre bromskontrollen är handtaget som ligger precis framför gasreglaget på motorcykelns högra styr. När du kliver på den bakre bromsspaken, tryck försiktigt på den främre bromsspaken med dina mitten- och pekfingrar.
- Frambromsen styr cirka 75% av bromskraften och är det mest effektiva verktyget när du bromsar.
- Tryck inte på frambromsen med 4 fingrar eftersom det kan låsa däcken och göra att du tappar kontrollen.
Dricks:
Om framdäcket låser sig när du bromsar, släpp bromshandtaget och tryck fast igen.
Steg 5. Tryck ned kopplingen för att sakta ner motorcykeln
Kopplingsspaken är placerad på vänster styr. Tryck på kopplingsspaken när du sänker hastigheten. Detta hjälper till att bromsa fordonet och kan användas för att växla till en lägre växel.
Medan en nedtryckning av kopplingen kan hjälpa till att bromsa fordonet, kommer det inte att aktivera bromsljusen. Använd alltid bromsen när du bromsar för att låta andra trafikanter veta detta
Steg 6. Växla till första växeln innan du stannar bilen
När du saktar ner, använd växelspaken framför din vänstra fot för att växla till första växeln. Genom att växla till den lägsta växeln kan du starta bilen mjukt igen eller stanna bekvämt när du kör motorcykel.
Om motorcykeln går i första växeln innan du saktar ner behöver du inte byta växel
Steg 7. Placera din vänstra fot på marken när motorcykeln stoppas
När motorcykeln har stannat helt, flytta din vänstra fot från motorcykelstället till marken. Detta för att bibehålla balansen och förhindra att motorcykeln välter. Om du vill flytta tillbaka, börja långsamt på cykeln, lyft ditt vänstra ben och återställ det till sitt ursprungliga läge.
Metod 2 av 3: Sakta ner fordon runt svängar
Steg 1. Lossa gasreglaget innan du går in i svängen
När du närmar dig svängen, minska din hastighet genom att lossa gasens vridning från din kropp. Du måste sakta ner farten för att fortsätta svänga, men utan att få motorcykeln att stanna helt.
- Om motorcykeln går för fort när du svänger kan du komma in i ett annat fordons körfält eller i motsatt riktning.
- Om du redan har saktat ner och inte behöver bromsarna för att göra det, trycker du lätt ned den bakre bromsspaken för att tända bromsljuset. Detta kommer att låta andra trafikanter veta att du saktar ner.
Steg 2. Tryck på bromsarna innan du svänger om du behöver sakta ner farten
Att sänka hastigheten räcker faktiskt för att bromsa fordonet när du ska svänga, men du kan behöva dra på bromsarna om svängen är mycket skarp. Tryck försiktigt på den bakre bromsspaken med din högra fot och tryck på den främre bromsspaken med din högra hand. Se till att motorcykeln inte stannar helt, såvida du inte verkligen vill stoppa den.
Om en av bromsarna används för hårt kan du tappa grepp och kontroll över motorcykeln
Steg 3. Luta kroppen i svängens riktning
Sätt knäna på motorcykelns kropp för att bibehålla balansen. Var uppmärksam på svängens riktning och luta motorcykelstyret i svängens riktning. När du svänger lutar du kroppen i svängens riktning för att behålla balansen. Motorcykeln börjar luta mot svängen så att du kan styra den.
- Vid regelbundna svängar lutar du kroppen och motorcykeln i samma vinkel.
- När du tar skarpa, långsamma svängar, håll din kropp rak och luta bara motorcykeln om du behöver behålla balansen.
Varning:
Dra inte på bromsar när du svänger, eftersom det kan leda till att fordonet glider.
Steg 4. Öka hastigheten när du lämnar svängen för att hålla fordonet balanserat
Vid svängning, behåll samma hastighet som att hålla gasreglaget. I slutet av svängen, vrid gasreglaget mot kroppen för att öka hastigheten och hålla fordonet stabilt.
Metod 3 av 3: Bromsning vid olika vägförhållanden
Steg 1. Använd båda bromsarna när de är stoppade, oavsett förhållanden
När du kör är det bäst att alltid använda fram- och bakbromsarna när du vill bromsa eller stoppa fordonet. På så sätt behöver du inte ändra några åtgärder när du stöter på en nödsituation. Dra åt båda bromsarna i samma grad när du närmar dig ett stoppskylt i närheten.
Steg 2. Bromsa motorcykeln tidigare än vanligt om du går på en hal yta
Vägar av grus eller beläggning i våta förhållanden kan göra att motorcykeln tappar dragkraft när den stannar. När du är på en ojämn väg, var uppmärksam på din omgivning och trafik. Tryck på bromsarna tidigt för att förhindra kollisioner.
Om möjligt, använd däck som är lämpliga för vägförhållanden så att du inte halkar
Varning:
Även vissa saker som en bil normalt kan passera säkert, till exempel takrännor och vägmarkeringar, kan få en motorcykel att tappa kontrollen. Kör inte motorcykeln för fort när du passerar den.
Steg 3. Lossa gasreglaget när du passerar genom vattnet om det behövs
Om du far fram genom vattenpölar på vägen kan det resultera i ett vattenplan, vilket är ett tillstånd som gör att fordonet tappar bindningskraften mellan däcken och vägen. Om vägen framför dig ser blank ut, lossa gasen och håll motorcykeln upprätt för att minska hastigheten.
Dra inte på bromsarna när du tappar kontrollen över motorcykeln eftersom detta kan förvärra problemet
Steg 4. Håll in bromsen när du stannar i en sluttning
När du kör motorcykel och stannar vid en uppför eller nedförsbacke börjar motorcykeln röra sig nedför. När du stannar ska du hålla motorcykeln riktad uppåt för att hålla balansen. Sänk fötterna på marken och tryck på fram- och bakbromsarna för att däcken inte ska växla.
Du kan också sätta båda fötterna på marken och bara trycka på frambromsen. Du kan dock tappa greppet om lutningen är mycket brant
Tips
- Öva på att cykla och bromsa på tysta vägar eller parkeringsplatser tills du blir bra på det.
- Det finns en typ av kurs som lär hur man cyklar och bromsar en motorcykel i olika situationer. Prova att registrera dig om du vill. De erbjuder vanligtvis sina tjänster på internet och finns bara i storstäder.
Varning
- Tryck aldrig för hårt på frambromsen eftersom det kan få motorcykeln att falla.
- Håll motorcykeln vertikal, inte lutad när du gör ett nödstopp. Däck har en starkare bromskraft än en motorcykelkropp.
