En cykelkedja är en samling länkar som förbinder fram- och bakväxlarna så att du kan cykla. Kedjor kan lossna av flera anledningar, allt från alltför torrt kedjetillstånd, felaktig växling och påverkan. Men det här problemet är lätt att åtgärda. Dina händer kan vara lite fet, men du trampar igen på nolltid.
Steg
Metod 1 av 3: Byte av cykelkedja
Steg 1. Kontrollera cykelkedjan först
Om något är böjt eller trasigt, reparera eller byt ut delen innan du sätter tillbaka kedjan. Var noga med att kontrollera inte bara cykelkedjan, utan också växeln och kassetten (cykelutrustning). Att se till att cykelkedjan inte skadas är mycket viktigt, särskilt efter en olycka.
När du har reparerat din cykelkedja är det en bra idé att kontrollera kassetten, växeln och skruvarna för att se till att de är korrekt installerade eller behöver bytas ut
Steg 2. Vänd cykeln upp och ner eller häng den på ett cykelställ
Detta kommer att göra det lättare att fixa kedjan och cykeln rullar inte när du arbetar. Vänd cykeln så att cykeln vilar på sadeln och styret, var försiktig så att den inte repas eller skrapas.
Cykelstandarden stöder cykeln i luften i ett normalt läge och är perfekt för underhåll. De flesta kedjor lossnar dock när du är på vägen, så det är troligt att du inte har tillgång till standarden
Steg 3. Var uppmärksam på vilken växel cykeln är i
En växelväxel är en liten enhet som är fäst vid de främre och bakre tänderna som fysiskt flyttar kedjan från en växel till en annan. Var uppmärksam på var tänderna är genom att observera växeln eftersom växeln kommer att vara i linje med tänderna. Du måste sätta tillbaka kedjan på växeln.
- Framväxeln, precis bredvid pedalen, ser ut som en liten metallfäste som flyter över växeln där kedjan ska vara.
- Bakväxeln, som finns på bakhjulet, ser ut som en liten mekanisk arm. Denna arm glider fram och tillbaka under kassetten (uppsättning tänder) för att flytta kedjan. Den ligger under höger tand.
-
Många cyklar har växelnummer på styret, men du måste veta hur du läser dem för att förstå dem:
- Vänster hand ställer in framtänderna. Nummer 1 är växeln närmast cykeln, eller den minsta växeln.
-
Höger hand justerar de bakre tänderna.
Nummer 1 är växeln närmast cykeln, som är den största växeln.
Steg 4. Skjut bakväxelarmen mot styret för att lossa kedjan
Vad detta betyder är den lilla metallarmen bredvid kuggen längst ner på växeln. Det finns vanligtvis en liten metallkvadrat bredvid kuggen som gör att du kan trycka på växeln utan att få händerna för feta. Armarna ska fällas långsamt mot cykelns framsida så att kedjan hänger mycket löst.
Steg 5. Använd den andra handen för att fästa kedjan på rätt växel
Ta kedjan med 2-3 fingrar och lägg den över höger tand. Kedjeslack gör att du kan passa 10-15 tänder i kedjespåret. Ta försiktigt bort växeln efter att du har placerat några tänder på plats.
Steg 6. Pedalera långsamt cykeln med en hand
När du trampar kommer du att märka att de tänder du har manuellt gripit leder hela kedjan tillbaka på plats. Fortsätt trampa i ytterligare 2-3 varv för att se till att kedjan sitter ordentligt på plats.
Se till att du trampar framåt - bakhjulen ska röra sig medan du trampar
Metod 2 av 3: Ta hand om din cykelkedja
Steg 1. Behåll drivlina för att förhindra att kedjan glider
Drivetrain är din cykels överföringssystem. Detta system består av alla delar som driver det bakre däcket på en cykel: kedjering (stor växel bredvid pedalen), kassett (samling av tänder på bakhjulet), bakväxel (metallarm på cykelns baksida) och kedja sig. Smuts, grus och damm kan samlas på drivlinan, vilket gör drivlinan tung och följaktligen benägen att hoppa och glida.
- Noggrann rengöring och underhåll förlänger livslängden på din cykels drivlina.
- Du måste välta cykeln eller fästa den på ett cykelställ för att utföra underhåll av drivlinan.
Steg 2. Använd en gammal trasa och bioavfettningsmedel för att skrubba kedjan
Smörjmedel, ibland kallat smörjvätska, är en tvål som har förmåga att tränga igenom smuts men inte kommer att skada kedjan. De flesta cykelbutiker säljer det bredvid cykelsmörjmedel. Häll en liten mängd på en fuktig trasa och fäst den löst på kedjan med en hand. Med den andra handen för att trampa cykeln, kör kedjan genom trasan i 2-3 varv.
- Gör 2-3 varv genom att trycka varvet på toppen och botten av kedjan, sedan några varv genom att trycka på varvet på sidorna av kedjan.
- Gnid försiktigt tvättduken över eventuella fett- eller smutsfläckar för att ta bort dem om de fortfarande är synliga.
Steg 3. Använd en cykelborste eller en gammal tandborste för att rengöra mellan tänderna
Precis som mänskliga tänder måste mellan cykeltänderna också rengöras då och då. Doppa borsten i den smörjande rengöringsvätskan och gnid den mellan varje tand medan du trampar med den andra handen. Detta kommer att ta bort alla fettklumpar som kan få kedjan att falla av om den får bli för stor.
Använd en skruvmejsel för att skrapa svåråtkomliga områden eller specifika små fläckar
Steg 4. Torka av synlig smuts på växeln och kedjedrev
Om det ser smutsigt ut bör du rengöra det. Använd en fuktig trasa, borste och en liten mängd smörjande rengöringsvätska för att nå så många vrår som möjligt och hålla din cykel strålande ren. Låt cykeln lätta ditt arbete när det är möjligt, håll trasan/borsten i en viss position medan du trampar cykeln. Områden att se upp för är:
- Båda sidorna av jockeyhjulet, som är den lilla kuggen på växelarmen.
- Baksidan av kedjedrevet (den som ligger närmast cykeln).
- Cykelram, leder och gångjärn nära kedjan.
Steg 5. Köp en kedjerengörare för envis smuts
Om en tvättlapp och tandborste inte fungerar behöver du ett kedjerengöringssats. Den här lilla lådan klipps runt kedjan. Lägg till smörjande rengöringsvätska och håll kvar verktyget så att det inte glider medan du trampar, så verktyget borstar och skrubbar länkarna automatiskt. Du kan få den för endast cirka 40 000 - 100 000 kronor och levereras vanligtvis med en rengöringsvätska och en borste.
Steg 6. Smörj in cykelkedjan efter rengöring
Köp en flaska cykelsmörjmedel som både smörjer kedjan och skyddar den mot smuts och fukt. Efter rengöring och torkning av kedjan med en trasa, vrid långsamt på pedalen. Applicera en droppe smörjmedel på varje 2-4 länkar, precis vid lederna som förbinder en länk med en annan. När du har gjort det på hela kedjan, växla och droppa ca 10-12 droppar. Använd en trasa när du är klar, eftersom överflödigt smörjmedel kan fånga damm och orsaka smuts.
- Ditt mål är att belägga hela kedjan med ett tunt lager smörjmedel.
- Varje gång du cyklar i regnet, rengör kedjan, eller om du hör ett pipande smörjmedel, applicera lite smörjmedel.
- Känn kedjan med fingrarna - om det känns torrt måste du applicera mer smörjmedel.
Metod 3 av 3: Åtgärda frekventa kedjeproblem
Steg 1. Lär dig hur du växlar ordentligt för att hålla kedjan på plats när du klättrar i en sluttning
Felaktiga växlar kan sätta en belastning på drivlina, och din kedja kan bara sträckas till en viss grad innan den glider eller eventuellt går sönder. Växlar flyttar kedjan, och om du ökar din tramphastighet när du går uppför en lutning kan det leda till att kedjan inte fastnar i tänderna på nästa växel. Här är några tips för att växla säkert:
- Växla innan du klättrar i en sluttning. Vänta inte tills du knappt kan trampa för att växla. Som tumregel bör dina fötter alltid röra sig i samma hastighet - du måste fortsätta växla för att detta ska kunna hända.
- Använd försiktigt tryck när du växlar. Precis som du växlar, minska fottrycket som om du skulle släppa pedalen. Du behöver inte sluta trampa, bara minska belastningen på pedalerna. Beräkna så att tiden sammanfaller med ett växel, fortsätt sedan med att trampa normalt.
Steg 2. Justera växlarnas begränsningsskruvar om kedjan alltid lossnar i samma riktning
Detta är vanligt om kedjan hela tiden rör sig och lossnar när kedjan växlar till extremväxeln på bortre sidan av varje tandsats. Begränsningsskruven säger till växeln att sluta röra sig i en riktning, och om gränsen är för hög kommer kedjan att fortsätta att röra sig när du växlar även om ingen växel kommer att fånga den. Både fram- och bakväxlarna har små begränsningsskruvar märkta "H" och "L" för gränserna "Hög" och "Låg".
- Vrid "H" -skruven medurs för att förhindra att kedjan rör sig för långt till höger, bort från cykeln.
- Vrid "L" -skruven medurs för att förhindra att kedjan rör sig för långt till vänster och in i hjulet.
- Om du är i längsta växeln kommer du att se växeln växla när du justerar skruven. Se till att växeln är inriktad i mitten av tänderna.
Steg 3. Byt ut eventuella böjda eller klibbande länkar
Att byta länk är faktiskt inte så svårt, men du behöver ett speciellt kedjeverktyg. Det här lilla verktyget skjuter ut tappen ur länken, så att du kan byta ut den. Köp ersättningslänkar från din lokala cykelbutik med kedjans specialverktyg. Hitta trasiga länkar genom att trampa en cykel och se efter länkar som inte böjer när de passerar genom växeln. Använd ett speciellt kedjeverktyg för att trycka ut tappen ur den trasiga länken (den lilla runda stången inuti länken) och använd sedan verktyget för att skjuta tappen från den nya länken på plats.
- Försök att rada upp alla stiften så att inget sticker ut.
- Huvudlänkar är speciella länkar som kan läggas till i vilken kedja som helst och har spår som låser ihop för enklare installation.
Steg 4. Kontrollera om din kedja är sliten
Med tiden kommer både kedjan och kassetten att slits ut på grund av friktion, och det betyder att tänderna inte kommer att kunna låsa kedjan ordentligt. För att kontrollera kedjan, använd en linjal för att mäta ett avstånd på 30 cm mellan de 12 stiften i kedjan. Om du tittar på kedjan från sidan är stiftet den lilla cirkeln i mitten av länken. Om den 12: e tappen är mer än 1/8 av 30 cm -märket behöver du en ny kedja.
- Om din kedja är full av rost eller länkarna är svåra att flytta, är det bättre att köpa en ny kedja.
- Kedjor slits vanligtvis snabbare än kassetter och det är billigare att köpa en ny.
Steg 5. Bestäm om du behöver en ny kassett
Kassetter är svårare att analysera än kedjor, men om du tror att du behöver en ny kassett är chansen stor att du gör det. Om din kedja ständigt hoppar över växlar, lossnar eller hoppar över, är det troligt att du behöver en ny kassett. Ta din cykel till en verkstad om du är osäker på din egen bedömning.
