Många problem och lösningar kan upplevas av cykelbromsar. Denna artikel kommer att försöka granska vanliga problem med bromssystem av bromsok och kommer kort att nämna torpedobromsar.
Steg
Metod 1 av 6: Kontroll av bromsok
Steg 1. Kontrollera bromsbelägget
Det första du bör kontrollera är om bromsbeläggen är för slitna för att fungera effektivt. Mellan klämman och däcket finns minst 0,6 cm gummi (bromsbelägg) när bromsok används för att bromsa cykeln. Om bromsbeläggen är slitna måste du byta ut dem.
Steg 2. Kontrollera kabeln
Kläm ihop bromshandtaget och se till att kabeln rör sig. Om den inte rör sig kan din kabel fastna i kabelhuset eller klämman på bromshandtaget kan också vara lös.
Steg 3. Se till att bromsoket rör sig när kabeln drar
Kläm ihop bromsspaken och se att bromsokarna stängs och öppnas eller låter någon annan göra det medan du tittar. Om kabeln på bromshandtaget rör sig och änden på bromsoket inte gör det kan kabeln i kabelhuset skadas och hela kabelaggregatet måste bytas ut.
Steg 4. Observera tjocklek för att se till att båda sidorna klämmer fast cykelhjulet
Om ena sidan fastnar är bara ett bromsbelägg i kontakt med hjulet, vilket gör bromsningen ineffektiv. Du kan behöva lossa bultarna som håller fast bromsokarna på cykeln för att frigöra mekanismen. Lite smörjolja av hög kvalitet hjälper till att smörja dessa rörliga delar.
Metod 2 av 6: Byte av bromsbelägg
Steg 1. Köp nya bromsbelägg
Om du känner till din cykels märke och modell kan en cykelbutik förse dig med rätt bromsbelägg för din cykel. Vanliga bromsbelägg finns tillgängliga i butiker med rabatt, men vanligtvis gäller dessa rabatter bara för billiga cyklar.
Steg 2. Ta bort muttrarna och brickorna från det gamla bromsbelägget och ta bort bromsbelägget från bromsokarmen
På de flesta cyklar kan detta göras utan att ta bort bromsok från cykelramen. Om bromsoket måste avlägsnas för att ge utrymme att fungera, ta bort muttern på mitten av bromsoket, skjut ut enheten och sätt tillbaka muttern på utsprånget utan att demontera enheten. Detta håller alla ringar, distanser och bromsokar i rätt läge när du arbetar.
Steg 3. Installera det nya bromsbelägget samtidigt som du är noga med att hålla bromsbeläggets yta original eller i nivå med däcket
För att förhindra att bromsbeläggen gnisslar, sänk bromsbeläggen något så att bakkanten först kommer i kontakt med hjulet. Se till att bromsbeläggets höjd är nära mitten av hjulets metallfälg. Bromsbelägg som är installerade för lågt kan glida av fälgen och orsaka ett farligt tillstånd. Om det är installerat för högt, gnider bromsbelägget mot däckets sidovägg. Det är också oönskat.
Metod 3 av 6: Serva kablarna
Steg 1. Smörj tjockleken
Steg 2. Kontrollera bromskabelns arrangemang
När bromsarna inte aktiveras bör de vara cirka 0,6 cm från hjulkanten och när bromshandtaget kläms ska bromsarna vara i full kontakt på ungefär hälften av avståndet som handtaget rör sig.
Steg 3. Smörj in kabeln
Du kan använda fettet i en aerosolburk med ett hål för att spruta olja i kabelhuset vid rörringen där kabeln kommer in i huset under bromsspaken. En mild motorolja med samma lilla munstycke som en universalolja eller speciell bromsvajerolja som köps på en cykelbutik rekommenderas starkt. WD-40 och liknande produkter kan skölja tillverkarens smörjoljor från kablar och när de avdunstar finns mycket lite olja kvar på kablarna.
Steg 4. Ta bara bort kabeln från höljet när den är mycket stel eller svår att använda
Detta görs genom att släppa klämman på bromsok eller bromshandtag och görs i motsatt ände. Om du kopplar bort kabeln, använd ett aerosollösningsmedel (eller WD-40) för att skölja eventuell smuts eller damm från kabelöppningen när kabeln har tagits bort. Applicera en liten mängd litiumfett eller motorolja på kabeln och sätt tillbaka den om den inte är skadad.
Steg 5. Bind kabelns lösa ände med klämman på den ände du tog bort tidigare och kontrollera spelrummet (bromshandtagets avstånd som kan klämmas innan bromsen kommer i kontakt med hjulet)
När bromsbelägget är cirka 0,6 cm från hjulet med bromshandtaget borttaget, dra åt klämman.
Steg 6. Byt ut någon av kablarna eller hela kabelaggregatet om ovanstående steg inte löser problemet med att kablar inte rör sig när bromsarna aktiveras
Köp en kabel som har samma diameter som tillverkaren och har samma längd som originalet. Att montera rörarmbandet, klippa kabeln till rätt längd och fästa kabelstycket med en tång genom klämmor är svåra uppgifter.
Metod 4 av 6: Serva bromshandtaget
Steg 1. Kontrollera att kabelklämman under bromshandtaget sitter fast
Steg 2. Smörj vridstiftet på bromshandtaget
Metod 5 av 6: Serva kalipren
Steg 1. Se till att bromsoket är placerade i mitten av hjulet
Steg 2. Se till att fjädrarna är åtdragna på varje bromsoksarm
När du klämmer på bromsspaken bör varje sida av bromsoket gå framåt mot samma hjul. Om den ena sidan har mer rörelse än den andra måste du se till att armarna rör sig fritt och är tillräckligt smorda. Dra åt fjädern på den sida som rör sig mest genom att böja fjädern med en tång. Var försiktig så att du inte repar eller skadar fjädern.
Metod 6 av 6: Torpedobroms
Steg 1. Vrid pedalen bakåt om din cykel är utrustad med torpedobromsar
Pedalen ska bara röra sig 1/4 varv och bromsarna ska fungera. Detta sker inuti bakaxelhuset och service rekommenderas inte för nybörjare.
Steg 2. Kontrollera bromsarmen
I torpedobromsar av Bendix-typ är bromsarmen en platt järnarm som är fäst vid bakaxeln i motsats till kedjan som är fastspänd på underramen. Kontrollera att klämman är tillräckligt lös för att låta bromsarmen rotera runt axeln. Om bromsarmen lossnar, spänn fast bromsarmen som vetter mot cykelns framsida.
Tips
- Hjul som är felaktigt installerade får ofta bromsarna att gnida mot varandra. Faktum är att du kanske inte har några bromsproblem alls.
- Köp inte mindre bromsbelägg.
- Om allt annat misslyckas eller om du inte vet vad du gör, ta din cykel till en cykelmekaniker.
- Om du inte är säker på hur du installerar eller tar bort bromsbelägg, gör det inte. Be någon annan om hjälp som vet hur.
- Läs manualen.
Varning
- Kör långsamt för att testa bromsarna.
- Dra åt de nya bromsbeläggen ordentligt så att de fungerar effektivt.
