Föreställ dig detta om du skulle resa sju mil eller 15 mil med cykel i en öken och ditt främre däck punkterades av en spik eller träffades av en vass sten. Vad kommer du att göra - gå tillbaka dit du började fixa cykeln eller fixa den på vägen och avsluta loppet som en mästare? Om du vet hur du identifierar och lappar din cykels innerrör kan du förbereda dig för att ta med dig ett enkelt lappkit varje gång du reser.
Steg
Del 1 av 3: Hitta läckan
Steg 1. Ta bort däcket från cykeln
Det första du bör göra är att ta bort det punkterade däcket. Om du har en spak för enkel demontering av däcket, vänd det och vrid det moturs för att lossa däcket. Om du ser en mutter behöver du en skiftnyckel för att ta bort den. Släpp sedan bromsarna, flytta ut bromsbeläggen och ta bort däcken.
-
Om du har problem med de bakre däcken, som är kedjorna och växlarna att hantera. Lossa kedjan genom att skjuta in den i det minsta tänderna. Lossa spaken eller ta bort muttern som håller däcket. Använd eventuellt händerna för att dra tillbaka den lilla remskivan för att lossa kedjan.
Lappa ett cykelrör Steg 1Bullet1
Steg 2. Använd spaken för att ta bort däcket
När du har tagit bort det, ta innerröret. För att göra detta, använd ett verktyg för att bända däcket som kallas en däckspak. Däckspaken är speciellt utformad för att bända ut däcket. Var noga med att inte slita inre röret och orsaka ytterligare skador.
-
Du behöver inte använda däckspaken. Vad det än är så länge det kan bända tillräckligt starkt och kan fungera bra. Du kan till och med använda en skruvmejsel eller kniv för att göra detta.
Lappa ett cykelrör Steg 2Bullet 1
Steg 3. Leta reda på hålet som orsakar läckage
När däcket har tagits bort drar du ut innerröret från ytterdäcket och lokaliserar läckan - detta kan göras på flera sätt som anges nedan:
-
Inspektera visuellt gummiytan för läckage
Lappa ett cykelrör Steg 3Bullet 1 -
Lyssna på läckljudet
Lappa ett cykelrör Steg 3Bullet2 -
Känn luften komma ut ur innerröret
Lappa ett cykelrör Steg 3Bullet3 -
Doppa inre röret i vattnet och se var bubblorna kommer ut
Lappa ett cykelrör Steg 3Bullet4
Steg 4. Markera hålen
Läckagehål i däcken kan se väldigt små ut. När du väl har hittat en, vill du verkligen inte förlora den och måste söka igen! Använd en krita för att göra ett "+" - eller "x" -tecken som skär varandra vid läckaget. Om du använder lim för en lapp, gör ett stort märke så att du fortfarande kan se det efter att du har applicerat limet.
Om du inte har krita kan du använda en penna eller något annat du kan använda för att göra ett synligt märke
Del 2 av 3: Patching Holes
Steg 1. Ta bort främmande föremål från hålet
När du hittat hålet, undersök hålet noggrant, du vet inte vilket föremål som orsakar läckan, det kan vara krossat glas, vassa stenar etc.). Var försiktig när du kontrollerar innerrörets kant och ta bort främmande föremål om du hittar dem. Du vill verkligen inte att samma objekt ska skada ditt innerrör ytterligare.
Steg 2. Sanda vid behov runt hålet
Olika typer av plåster fungerar på olika sätt - vissa kräver lim, andra inte, och vissa kräver slipning först, vissa kan lätt fastna på innerröret. Du måste uppskatta slipriktningen. Slipa runt hålet så brett som plåstret du ska använda, detta gör att plåstret kan fastna ordentligt.
Om du är tveksam till att använda den här slipmetoden är det bara att slipa lite i hålområdet, faktiskt är det inga problem om du inte slipar den först
Steg 3. Installera plåstret
Stick sedan plåstret över hålet. Vissa plåster kräver lim, medan andra fastnar på egen hand - en andra lapp kan vara lättare men är riskabelt nog att läcka igen. En allmän guide för att installera patchen finns nedan, följ varje instruktion.
-
Plåster som kräver lim: applicera lim runt hålet, vänta tills limet torkar lite (instruktionerna för hur lång tid det tar innan limet torkar finns i guiden). Applicera sedan plåstret på det limmade området när det är något torrt, håll det på plats och tryck det på plats i några minuter.
Lappa ett cykelrör Steg 7 Bullet 1 -
Plåster som inte kräver lim (ibland kallade "självhäftande" plåster): Skruva loss plåstret från förpackningen och placera det över hålet som på en dekal. Tryck hårt och vänta på att det ska torka innan du tar bort det.
Lappa ett cykelrör Steg 7Bullet2
Steg 4. Byt ut innerröret mot ett nytt är det bästa alternativet
Om du har ett innerrör som är kraftigt skadat kan du undvika att slösa en lapp och välja att byta ut hela röret. Inre rör som har allvarliga skador kanske inte håller lika länge med bara en lapp, att ersätta dem med nya är det bästa alternativet. Om du kan få ett nytt innerrör är det inte svårt att byta ut det gamla. Här är några typer av innerrörsskador som du kanske inte kan lita på enbart en lapp:
- Det finns fler hål
- Rippat innerrör
- Däck läcker fortfarande även efter lappning.
Del 3 av 3: Byte av däck
Steg 1. Byt ut innerröret
När du har installerat plåstret placerar du det försiktigt inuti däckets hålighet. Detta brukar vara enkelt om du blåser upp innerröret lite och glider först ena sidan, sedan resten. När du är klar, kontrollera igen för att se till att inget inre rör kommer ut ur däcket.
-
Se till att luftventilen går in (bort från däcket) när du sätter i röret så att du äntligen kan blåsa upp det.
Lappa ett cykelrör Steg 9Bullet 1
Steg 2. Sätt tillbaka den på ratten
Använd sedan tummen för att skjuta däcket (som innehåller innerröret) tillbaka på hjulet. Tryck på den yttre läppen på däcket som ligger ovanför fälgens läpp tills det "låses" ordentligt på plats, var försiktig så att du inte sliter in slangen mellan däcket och fälgen. Du kan behöva använda en spak eller nyfiket verktyg för att hjälpa till med ditt arbete.
- Observera att vissa cykeldäck endast är avsedda för en riktning. I detta fall indikeras vanligtvis i vilken riktning rotationen går med en liten pil på däckväggen. Montera inte däck i pilens riktning! Detta kan minska centrifugeringsprestanda och orsaka felaktig montering av däcken.
- Glöm inte att luftventilen måste gå igenom det lilla hålet i fälgen för att du ska pumpa upp den.
Steg 3. Blås upp innerröret gradvis så att däcket snäpper fast
Ta sedan en automatisk eller handmanövrerad pump och börja pumpa ditt innerrör. Blås upp gradvis så att innerröret inte rör sig och stannar på plats. När det är helt fyllt trycker du på däcket och känner om det fortfarande inte är tillräckligt eller tillräckligt med luft, låt cykeln sitta i några minuter och tryck sedan på däcket igen. Om det känns som nog med det första trycket, är du redo att åka igen.
Om du är orolig för om innerröret är i rätt läge eller inte, kan du blåsa upp innerröret lite innan du installerar innerröret på hjulet. Tänk dock på att detta kommer att göra däcket svårare att ta bort
Steg 4. Sätt tillbaka cykelhjulet
Du är nästan klar med att installera den - allt du behöver göra nu är att skjuta bakhjulet på cykeln, se till att skruven sitter ordentligt på hjulmuttern, sätt tillbaka bromsen och du är igång (om du har arbetat färdigt på bakhjulet, i så fall bör du också vara försiktig. var försiktig när du installerar kedjan runt tänderna). Kör försiktigt tills du är säker på att plåstret inte läcker igen, kör sedan som vanligt!
Steg 5. Överväg att köpa ett nytt innerrör
Patcher kan vara användbara, men bara tillfälligt, inte för alltid. En stor lapp kan hjälpa innerröret att hålla tills du är ute ur skogen, men garanterar inte en bra långsiktig lösning för innerröret om det läcker igen. Även om plåster av god kvalitet är ungefär som nya innerrör, kan andra läcka strax efter att de har lappats eller kan ge tillfälligt skydd. Ingen lapp kan verkligen skydda ditt inre rör för alltid, så om du får chansen att gå till en cykelbutik är det en bra idé att köpa en ny.
Förslag
- Vissa däck har vätska i sig som automatiskt kan reparera läckor. Ibland kan också detta misslyckas. En sak du kan göra är att ta bort innerröret och fylla det med tillräckligt med luft för att vätskan ska släppa ut. Du kan också rengöra skräpet så att läckan släpper ut vätskan. Om ingen vätska är synlig eller sipprar ut, måste du lappa eller byta ut innerröret som vanligt.
- Plåster som inte kräver lim håller vanligtvis bara en kort tid. Enligt beskrivningen på patchverktyget är plåstret redan konfigurerat för denna typ av tillfälliga situationer.
- Limet för att fästa plåstret är hudskyddat, så du behöver inte oroa dig.
