Om du gillar att cykla kommer du förr eller senare att få problem med dina däck, till exempel har dina däck en punktering och måste repareras eller dina däck måste bytas ut mot nya. Innan du startar däckbytesprocessen måste du vända upp och ner på cykeln så att cykelns vikt vilar på sadeln och styret.
Steg
Steg 1. Lossa muttern som håller hjulaxeln på cykelramen
Om muttern är mycket tät, spraya lite smörjmedel på muttern - silikonfett eller till och med vegetabilisk olja fungerar för detta ändamål. (Många moderna cyklar har inte muttrar. Dessa cyklar är utrustade med en snabbkoppling som enkelt kan lossa och ta bort däck).
Steg 2. Släpp bromsarna om din cykel är utrustad med bromsar eftersom närvaron av bromsar kan förhindra borttagning av däck
Installation av cykelbromsar är inte alltid densamma, men du bör inte ha några problem med att dra bromskabeln ur uttaget på bromsarmen för att ta bort den. Vissa bromsar kan kräva att du lossar kabeln från klämläget.
Steg 3. Ta bort hjulet från ramen
Om det är bakdäcket som måste hanteras måste du lyfta kedjan från växelsatsen. För att göra det lättare att ta bort bakdäcket, flytta kedjan till den minsta växeln på hjulet innan du lossar skruven eller muttern. Framdäcken blir lättare att ta bort.
Steg 4. Töm inre röret helt genom att trycka in ventilen
Om däcket har en tryckventil måste du lossa ventilstångens ovansida för att släppa ut luft från däcket. När du utför detta steg måste du också ta bort låsringen som är skruvad på ventilspindeln och placerad parallellt med fälgen, om din cykel har en.
Steg 5. Lossa pärlan (trådbunten som hålls samman av hårt gummi) från fälgen genom att klämma hela däckkroppen runt fälgen
Med ett platt däck, kläm ihop hela däckets kropp och du kommer att se däcket komma av insidan av fälgen, detta hjälper när du tar bort däcket.
Steg 6. Förbered ett par däckspakar som du kan köpa i din lokala cykel-/utomhusbutik
Om du inte har en däckspak kan du använda ett skedhandtag eller liknande verktyg men var mycket försiktig när du använder den eftersom du riskerar att repa eller skada fälgen och/eller punktera innerröret. Skjut försiktigt in en spak i fälgens undersida och bänd ut fälgen på däcket (samtidigt som du är försiktig så att du inte punkterar innerröret) och lyft däcket från fälgen. Flytta spaken runt fälgen ungefär en åttondel av en cirkel och upprepa samma process och lämna den första spaken på plats. Sätt nu in den andra spaken och flytta den runt hjulet så ska däcket gå rakt åt sidan.
Steg 7. Ta bort innerröret helt
Steg 8. Blås upp det läckande innerröret med flera pumpar och inspektera däcket så att det inte släpper ut luft så att du kan hitta hålet som orsakar läckage och identifiera eventuella problem
Det bästa sättet att hitta luften läcka ut är att sätta däcket i vattnet. Om du ser luftbubblor komma ut ur däcket betyder det att det finns ett hål i ditt däck.
Steg 9. Undersök däckets inre vägg noggrant genom att känna längs dess yta och inspektera fälgen med avseende på krossat glas, spikar, taggar eller föremål som kan ha punkterat innerröret
Var försiktig när du rör vid insidan av däcket eftersom spikar eller krossat glas kan skada dig. Se till att du tar bort taggar, krossat glas eller spik med tång om du hittar dem. Justera fälgtejpen så att den täcker de utskjutande ekrarna.
Steg 10. Du kan välja att lappa eller byta ut innerröret; eller byt såväl innerrör som ytterdäck
Packa upp ditt nya däck och ta bort plastventillocket och låsringen.
Steg 11. För in det nya innerröret i det yttre röret och se till att däcket inte vrids alls och blåsa upp innerröret med flera pumpar
Uppblåsning av innerröret med lite luft först hjälper till att undvika att nypa slangen när däcket är fäst vid fälgen.
Steg 12. Fäst däcket på fälgen från ena sidan först
Denna process kan vara svår men försök att inte använda däckspakar, skruvmejslar eller andra liknande verktyg eftersom du är mer benägna att punktera det nya innerröret. Undersök däckkroppen för pilar eller liknande som anger rotationsriktningen - vissa däck har ett slitbanemönster i en "viss riktning". För in ena sidan av däcket först, skjut sedan in det något uppblåsta innerröret i däcket och sätt in den andra sidan.
Steg 13. Se till att ingen del av innerröret sticker ut, dra åt låsringen och blåsa upp innerröret långsamt och försiktigt först och kontrollera ständigt att däcket sitter jämnt och att det inte finns några”klämda” delar
Steg 14. Ta bort pumpen och dra åt prestaskruvarna och låsringen för hand
Steg 15. Nu är du redo att fästa hjulet tillbaka till cykeln
Steg 16. Dra åt bromsarna och/eller kedjan igen om du arbetar på bakhjulen
Steg 17. Glad cykling
Tips
- Innan du lägger till luft i innerröret eller lägger det i däcket kan du behöva strö talk på innerröret.
- Se till att hålla innerröret borta från heta föremål. Värmen kommer att öka trycket inuti däcket och kan faktiskt få däcket att explodera!
Varning
- Applicera inget smörjmedel på bromsarna eller bromsytorna. Undvik också att få fett på däcken eller innerrören, eftersom oljan kan skada gummit.
- Om du hittar sprickor i däckets däck bör du byta däcket och däcket omedelbart (om däcket är original och inte har bytts sedan du köpte det med däcket). Om båda däcken på cykeln är i samma ålder, byt ut dem även om bara ett av dem ser slitna ut. Annars riskerar du att ett däck går sönder.
- Om ditt bakdäck har en snabb frigöring, se till att du tar hand om axelstavarna. Hantera det försiktigt och placera det där det är osannolikt att man trampar på det medan man byter däck. Om axeln är böjd bara lite betyder det att du måste köpa en ny.
- Om du installerar om dina däck efter läckage, inspektera däckets insida (under slitbanan) noggrant med fingret - taggar, spikar eller vad som helst kan finnas kvar i däcket och kommer att punktera det nya innerröret så snart som möjligt när du blåser upp det! Om du hittar orsaken till ditt däckläckage, ta bort det försiktigt.
- Fyll inte upp däcket för mycket eftersom du kommer att spränga innerröret. Titta på det rekommenderade trycket (vanligtvis skrivet på däckväggen).
- Tillståndet på ytter- och innerdäcken försämras efter 10-15 år, (7 år om däcken utsätts för UV-ljus) så om dina däck och innerrör är mer än 10 år gamla, överväg att byta ut dem.
- Innan du installerar det lappade innerröret i ytterdäcket ska du blåsa upp däcket med lite luft för att kontrollera om det finns en andra läcka som måste behandlas.
- Se till att om dina fälgar är stansade för Presta -ventiler, använder du liknande innerrör istället för innerrör med Schrader -ventiler, eftersom de definitivt inte passar!
- Var noga med att inte punktera innerröret när du tar bort eller sätter in det yttre däcket på fälgen.
- Se till att hålla inre röret borta från heta föremål eftersom värme kan öka trycket inuti däcket och kan få däcket att dyka upp!
