Problem med ett fordons kylsystem kan vara svåra att diagnostisera. Om en motor som körs är för varm, överhettad eller för kall kan det finnas läckage i systemet eller en av systemkomponenterna fungerar inte. Du måste vara uppmärksam på symptomen som visas på fordonet och kontrollera själva kylsystemet för att kunna hitta källan till problemet i fordonet.
Steg
Metod 1 av 3: Bestämning av förekomst av störningar
Steg 1. Var uppmärksam på temperaturmätaren
Tidiga tecken på problem med fordonets kylsystem kan ofta ses genom en temperaturmätare. Om fordonets temperatur fortsätter att stiga konstant eller nyligen har börjat uppleva problem med överhettning kan det vara ett problem med fordonets kylsystem.
- Fordonets temperaturmätare ska indikera ett acceptabelt temperaturintervall. Även om fordonets motor inte överhettas, om temperaturen är över det acceptabla temperaturområdet, kan det vara ett problem med fordonet.
- Om temperaturmätaren visar rött när fordonet är igång betyder det att motorn överhettas. Dra omedelbart över och stäng av bilen.
- Störningar i kylsystemet kan också orsaka överkylning av motorn. I detta fall förblir temperaturmätaren i blått.
Steg 2. Kontrollera motorlampan
Motorlampan på instrumentbrädan kan indikera ett problem med bilens kylsystem. Kontrollampan för ditt fordons motor tänds när en av bilens sensorer skickar en signal till ECU (Electronic Control Unit) som informerar dig om att det är ett fel. Om någon del av fordonet inte fungerar som det ska, meddelar ECU det via motorns kontrollampa.
- Felkoden som gör att motorlampan tänds använder en kod som kan läsas av OBDII -skannern.
- Många fordon har instrumentpanellampor som varnar föraren när motorn upplever brist på kylvätska eller extrema temperaturer.
Steg 3. Identifiera kylvätskan under bilen
Läckage är ett vanligt problem i kylsystem. Om du ser en vätskepöl under bilen kan det bero på kylvätska. Rör vid den stillastående vätskan med fingret och torka den sedan på det vita papperet. Oljan är vanligtvis svart eller brun, medan vattnet från luftkonditioneringen är klart och kylvätskan är grön, rosa eller orange.
Läckage kan leda till att kylsystemet inte fungerar korrekt och inte upprätthåller en lämplig motortemperatur
Steg 4. Kontrollera kylvätskenivån i bilen
Om du känner en kylvätska läcker i fordonet, öppna huven när motorn är kall och titta på kylvätskebehållaren. Denna behållare har markeringslinjer som anger minsta och högsta nivå av fordonets kylvätska. Anteckna kylvätskenivån i behållaren och kontrollera igen några dagar senare. Om nivån sjunker kan kylvätskan läcka eller ta eld.
- Kontrollera kylvätskebehållaren varje gång motorn har samma temperatur.
- Om du inte hittar kylvätskebehållaren, se din fordons användarmanual.
Metod 2 av 3: Visuell kontroll av kylsystemet
Steg 1. Låt motorn svalna
Motorhuset kommer att vara så varmt när motorn går att du kan bränna dig om du rör vid den innan den svalnar. Låt motorn sitta några timmar innan du öppnar huven och letar efter kylvätskeläckage.
- Om huven fortfarande är varm är motorn under fortfarande varm.
- Om fordonet överhettas måste du vänta längre innan det är säkert att röra vid.
Steg 2. Bär rätt växel
Bär all nödvändig säkerhetsutrustning innan du påbörjar detta projekt. Ögonskydd bör bäras eftersom du kommer att hantera ett kylvätskeläckage. Du kanske inte bär handskar, men de bör bäras eftersom de kan skydda dina händer mot repor och nypor när du arbetar.
- Ögonskydd är obligatoriskt när du hanterar läckor för att skydda dig mot vätskedroppning eller sprutning under tryck.
- Du kan använda skyddsglasögon eller skyddsglasögon för att skydda dina ögon.
Steg 3. Kontrollera om kylarskyddet är skadat
Vanligtvis kan problem med kylsystemet orsakas av skada på kylarlocket. När kylarlocket fungerar korrekt kan det släppa ut övertryck som har ackumulerats i kylsystemet. Med tiden kan dock locket slits ut eller fastna. Om radiatorkåpan ser rostig ut, korroderad eller är täckt med fett, är detta troligen orsaken till kylsystemet. Du kan byta ut kylarlocket genom att vrida av det och installera ett nytt lock.
- Priset på ett kylarskydd är vanligtvis ganska överkomligt och kan köpas på en bilverkstad eller butik.
- Ta aldrig bort kylarlocket medan det fortfarande är varmt. Den varma vätskan inuti kan rinna ut och bränna dig.
Steg 4. Var uppmärksam på vattenpumpen, om möjligt
Vattenpumpen i fordonet pumpar en blandning av vatten och kylvätska genom motorn och in i kylaren där luftflödet hjälper till att avlägsna värme. Leta efter synliga tecken på läckor eller vattenpumpfel i motorrummet. Vattenpumpen är remdriven så kolla efter skador på remmen, vilket vanligtvis betyder att vattenpumpskivan har slutat röra sig och gnuggar mot remmen.
- Om vattenpumpen inte fungerar som den ska kan inte motorn bli av med värmen den genererar, så den överhettas.
- Ett skadat vattenpumps drivrem måste bytas ut efter att en ny vattenpump har satts in.
- Om du inte vet var vattenpumpen finns i ditt fordon, se bruksanvisningen eller fordonstillverkarens webbplats.
Steg 5. Utvärdera skada på kylvätskeslangen
Leta efter slangen som går från kylaren till motorn och följ den så långt som möjligt. Om någon slang är böjd fungerar inte kylsystemet korrekt. Sprickor indikerar också en läcka, men även om den inte redan har läckt ut bör den spruckna slangen bytas ut. Se upp för skador på slangen eller tecken på friktion från böjda slangar eller tillbehörsbälten.
- Om ett av remmarna har gnuggat mot kylslangen måste båda bytas ut. Se till att bältet och den nya slangen är tillräckligt långt ifrån varandra så att de inte längre gnider mot varandra.
- Kylvätskeläckage kan orsaka sammanslagning under fordonet och överhettning av motorn.
- Byt ut läckande eller skadade kylarslangar.
Metod 3 av 3: Testning av vanliga fel i kylsystemet
Steg 1. Bestäm hur länge kylvätskan har varit i systemet
Om det inte finns några tecken på kylvätskeläckage men fordonet fortfarande inte kan hålla temperaturen inom det acceptabla intervallet, är chansen stor att kylvätskan inte längre är bra. De flesta fordonstillverkare rekommenderar att man häller kylvätska var 50-100 tusen km. Om avståndet är längre än så är det troligtvis orsaken till störningen i kylsystemet. Tappa av och häll kylvätskan genom att öppna ventilen i botten av kylaren och tömma den i behållaren, fyll sedan kylsystemet med vatten och starta om motorn i några minuter. Upprepa denna process flera gånger för att ta bort allt det gamla kylvätskan och fyll det sedan med ett balanserat förhållande mellan vatten och kylvätska (1: 1).
- De flesta kylmedel är förblandade med vatten, men du kan köpa bara kylvätska och blanda det själv med vatten.
- Kylvätska kan köpas på verkstäder, bensinstationer och större butiker.
Steg 2. Leta efter tecken på skador på huvudpackningen
Om du ser kylvätska läcka från motorn under avgasgrenröret och vit rök kommer ut ur avgaserna kan fordonets huvudpackning ha exploderat. Exploderande huvudpackningar kommer att orsaka kylvätskeläckage, överhettning av motorn, drastiska kraftbrister och avgaser.
- Reparation av en blåst huvudpackning utförs genom att ta bort rörhuvudet från motorn så det är bäst att använda tjänster från en professionell.
- Om du tror att fordonets huvudpackning har exploderat, sluta köra omedelbart.
Steg 3. Avgör om termostaten fungerar korrekt
Fordonets termostat bestämmer motorns drifttemperatur. Om termostaten inte fungerar i öppet läge fortsätter kylvätska att flöda genom kylaren och motorn blir för kall. Om det skadas i stängt tillstånd kommer kylvätskan inte att nå radiatorn, vilket resulterar i överhettning. Leta efter tecken på läckage eller oxidation runt termostaten för att avgöra orsaken till problemet.
- Om det rostar är chansen stor att termostaten inte fungerar som den ska.
- En läcka i området runt termostaten gör att den inte fungerar.
Steg 4. Använd OBDII -skannern för att få maskinens felkod
Om fordonets kontrollampa tänds, installera en OBDII -skanner för att identifiera problemet. Anslut OBDII -skannerkabeln i porten under instrumentbrädan (på förarsidan), vrid sedan nyckeln till “tillbehör” och slå på skannern. Beroende på typ kommer skannern att ge en felkod eller en beskrivning av felet som inträffade på engelska.
- Många verkstäder använder OBDII -skannrar för att kontrollera koder på bilar gratis.
- Om skannern bara anger en felkod, kolla fordonstillverkarens webbplats för en beskrivning av felet.
Steg 5. Leta efter kylvätskeläckage
Om fordonets kylsystem läcker kan motorn inte kylas ordentligt och kan överhettas. Vid visuell inspektion av kylsystemet ska du leta efter tecken på kylvätskespray eller läckage från kylaren, slangarna och pumpen. Följ eventuellt synligt kylvätska i motorrummet till dess högsta punkt för att bestämma källan till läckan.
- Det är en bra idé att spruta motorn med en slang för att rengöra eventuellt använt kylvätska och sedan starta om motorn för att hitta det nya kylvätskeläckaget.
- Om läckan finns i kylaren måste denna del repareras eller bytas ut av en fackman.
Steg 6. Använd en trycktestare för att hitta svårlästa punkter
Ett annat sätt att kontrollera om det finns problem med ditt fordons kylvätskesystem är att använda en tryckmätare. Ta bort kylarluckan från motorn och skruva in tryckmätaren på plats. Slå på bilvärmaren utan att starta motorn så att kylsystemet kan bygga upp tryck. Titta på mätaren på trycktestaren för ett plötsligt tryckfall, vilket indikerar en läcka. Lyssna sedan efter luftstrålar i kylsystemet för att hitta läckan.
- Trycktestare kan köpas på en verkstad.
- Kylvätskesystemet måste tömmas för att trycktestaren ska fungera korrekt.
