Hjullager (även kända som lager eller lager) är en viktig del av ett fordons fjädringssystem. Den del som vanligtvis är fäst på hjulnavet, rotorn (drivskivan) eller bromstrumman hjälper till att hålla hjulen i perfekt läge när fordonet är igång. Om du störs av ett surrande eller ringande ljud under körning, eller om ABS -varningslampan i ditt fordon fortsätter att blinka, kan det vara dags att byta ut hjullagren. Naturligtvis kan du spara på reparationskostnaderna om du byter ut ditt fordons hjullager själv, men gör det försiktigt, för även om de är små är hjullagrens roll väldigt viktig. Börja med steg 1 för att lära dig stegen.
Steg
Steg 1. Var uppmärksam på:
Varje fordon är unikt. Följande instruktioner är endast avsedda att ge allmänna instruktioner, så de kanske inte exakt passar fordonets omständigheter. Om du upplever att du har problem med att försöka byta ut hjullagren själv eller fortfarande är osäker på resultatet efter avslutad, tveka inte att be en professionell mekaniker om hjälp. Du slipper slösa tid, minska problem och kan spara fler kostnader i framtiden.
Steg 2. Parkera ditt fordon på en plan yta
Precis som vid reparation av andra delar av fordonet måste du göra alla nödvändiga förberedelser innan du byter ut dina hjullager, så att din säkerhet upprätthålls. Det värsta som kan hända när man byter hjullager är att ditt fordon plötsligt rullar av sig själv. För att kunna parkera bilen på en plan yta innan du börjar. För bilar med automatisk växellåda, sätt den i P (parkerat) läge. För bilar med manuell växellåda, sätt den i 1: a växeln, back eller neutral. Se också till att handbromsen är installerad.
Steg 3. Montera hjulfästena så att de andra hjulen inte rör sig
För att göra bilen mer stabil kan du använda en hjulkil för att se till att det andra hjulet som inte byts ut har ett lager kvar. Sätt en kil på hjulet som du inte arbetar på, för det är naturligtvis att hjulet du arbetar på lyfts så att det inte vidrör marken. Till exempel kommer du att byta ut lagret på ett framhjul, installera en kil bakom bakhjulet. Om du byter bakhjullager, installera en kil bakom framhjulet.
Steg 4. Lossa klackmuttrarna och höj hjulet med en domkraft
För att komma till de delar du behöver arbeta bättre måste du höja hjulet som du byter lager för. Lyckligtvis är varje fordon utrustat med en domkraft för detta ändamål. Innan du lyfter hjulet är det en bra idé att lossa alla klackmuttrar med hjälp av en hjulnyckel, eftersom det blir mycket svårare att skruva loss muttrarna första gången med hjulet från marken. Efter att muttern lossnat, höj sakta hjulet. Om ditt fordon inte är utrustat med en domkraft kan du köpa en lämplig domkraft i en bildelarbutik. Du kan hänvisa till wikiHow -artikeln om hur du byter hjul för instruktioner om hur du höjer hjulen med en domkraft.
För att förhindra att bilen glider, se till att fordonet stöds på rätt plats av domkraften och domkraften är ordentligt jordad innan du börjar försöka höja hjulen. Det är också viktigt att se till att domkraften stöder fordonet mot en solid metalldel i fordonets botten, inte en plastdel, eftersom fordonets vikt vid lyftning kan skada de icke-robusta delarna
Steg 5. Skruva loss hjulmuttern och ta bort hjulet
Lossade hjulmuttrar kan enkelt tas bort. Ta bort den helt och placera den på ett säkert ställe där den inte kan glida. Hjulen ska nu vara lätta att ta bort.
Vissa människor gillar att samla muttrarna med hjälp av en inverterad navkapsel, som fungerar som en slags tallrik för att hålla nötterna
Steg 6. Ta bort bromsoket
Använd hylsnyckeln och handtaget och ta bort bromsokens låsbult. Ta sedan bort bromsoket genom att bända det med en skruvmejsel.
När du tar bort bromsoken, var försiktig så att du inte låter dem hänga fritt, eftersom detta skadar bromsrören eller kablarna. Haka fast den på en säker undersida av fordonet eller fäst den med ett snöre
Steg 7. Ta bort dammskyddet, splinten och kronmuttern
Efter att hjulet har tagits bort kommer det i mitten av rotorn (drivskivan) att finnas ett litet metall- eller plastskydd som tjänar till att skydda rotorns fästelement från damm. Eftersom vi behöver ta bort rotorn måste alla fästkomponenter tillsammans med locket också tas bort. Vanligtvis kan dammskyddet tas bort med en tång och knacka på klämmorna med en hammare. Inuti hittar du en kronmutter som är fäst med sprintar. Ta bort stiften med tång eller trådskärare, ta sedan bort kronmuttern (och brickorna) genom att vrida den.
Var noga med att förvara dessa små, viktiga komponenter på ett säkert ställe, så att du inte tappar dem
Steg 8. Ta bort rotorn
Placera tummen stadigt på axeln i mitten av rotorn. Skaka rotorn kraftigt (men i en jämn riktning) med din andra hand. De yttre hjullagren lossnar eller faller av. Ta bort lagret och ta bort rotorn.
Om rotorn har fastnat eller är svår att ta bort använder du en gummiklubba för att slå loss den. Denna metod kan dock skada rotorn, så använd bara en gummiklubba om du planerar att byta ut rotorn
Steg 9. Ta bort drivanslutningsskruven (navet) och ta bort navet
Rotorn är ansluten till drivaxeln med ett nav (nav). Hjullagren är inrymda i navet, som vanligtvis är säkert fastsatt med ett antal bultar på baksidan. Dessa bultar kan vara svåra att nå eftersom de sitter på insidan så att du kan behöva en tunn skiftnyckel eller ett armbågshandtag för att ta bort dem. När du har tagit bort alla navbultar drar du av navet från drivaxeln.
Om du köper ett paket med nya navenheter, efter det behöver du inte bry dig om det, bara installera de nya navenheterna och montera tillbaka allt till hjulen och du är klar. Men om du bara ska byta ut hjullagren i navet, fortsätt läsa
Steg 10. Demontera navet
För att nå lagren måste du demontera navet. Du kan behöva använda en skiftnyckel (och/eller en hammare) för att skruva loss navet och eventuella ABS -komponenter som kan fästas på det. Därefter kan du behöva ett speciellt dragverktyg för att ta bort mittbulten, varefter lagret lätt lossnar.
Steg 11. Ta bort lagerhuset och rengör sätet
Att ta bort lagerhuset innebär vanligtvis att krossa det med en slipmaskin eller med en mejsel och hammare. För det måste du naturligtvis ha förberett en ersättare. Efter att lagerhuset har tagits bort och det gamla lagret har tagits bort är det en bra idé att rengöra lagerhållaren också.
Detta område innehåller vanligtvis mycket smuts och fett, så förbered många trasor för rengöring
Steg 12. Montera det nya lagerhuset med lagret
Fäst det nya lagerhuset på plats med några kranar av en hammare. Smörj lagret och fäst det på lagerhuset. Se till att lagret sitter ordentligt, rakt och sitter så långt inåt som möjligt, och om det finns en låsring, se till att det ligger i nivå mot lagerhållarens utsida.
Använd mycket fett för att smörja lagren. Smörj för hand eller med en speciell lagerpackare. Applicera också mycket fett på lagren och låsringarna på utsidan
Steg 13. Sätt tillbaka alla komponenter i omvänd ordning
Nu när du har bytt ut lagren är det du i princip behöver göra för att fästa alla delar på hjulet som du tog bort i omvänd ordning. Glöm inte att detta inkluderar att byta ut de yttre lagren efter att rotorn monterats om. Sätt tillbaka navenheten och anslut den till drivaxeln. Sätt tillbaka rotorn och dra åt alla bultar. Montera det nya yttre lagret som har smörjts tillräckligt. Sätt tillbaka kronmuttern och lås den med sprinten. Sätt tillbaka dammskyddet, tjocklek och bromsbelägg på plats och säkra med respektive bult. Slutligen, sätt tillbaka hjulet och dra åt alla muttrar.
