Luftballongentusiaster finns nu över hela världen och erbjuder ibland antingen betalda åkattraktioner eller volontärpositioner som markbesättning. Om du är intresserad av luftballongflygning måste du genomgå utbildning och bli certifierad innan du kan flyga ensam. Lär dig hur luftballongapor fungerar för att avgöra om denna hobby är rätt för dig.
Steg
Del 1 av 2: Förstå grunderna i att flyga en ballong
Steg 1. Förstå varför ballonger flyger
Luftballongflygning bygger på ett enkelt koncept. När du värmer luft eller andra gaser minskar luftens eller gasens densitet. Precis som bubblorna i ett akvarium kommer den heta luften att flyta över och runt den svalare, tätare luften. Värm upp tillräckligt med luft i ballongen för att lyfta ballongduken, korgen och alla inuti.
Luften blir tunnare (densiteten minskar) när du går upp eftersom det är mindre tryck från luftens vikt ovanför den. Därför stiger en varmluftsballong bara tills den når en punkt där ballongens densitet plus luften inuti är lika med densiteten hos den omgivande luften
Steg 2. Känn till ballongens grundstruktur
Strukturen för en luftballong är väldigt enkel så du förmodligen redan förstår den, men att lära sig terminologin är till hjälp så att du och din ballongbesättning kan kommunicera med varandra:
- Tygballonger själva kallas slida (kuvert), gjord av sydda paneler och kallas en repa.
- I de flesta ballonger finns det ett hål i toppen av höljet, tätt täckt av en tygveck. Detta avsnitt kallas fallskärmsventil (fallskärmsventil). Detta avsnitt bifogas rivväg (rip line) längs korgen.
- Den nedre änden av slidan, eller mun (mun) är ovanpå brännare (brännare) avger en låga som antänds av Propantank (propantankar) under.
- Propan-, passagerar- och lasttankar finns inuti korg (basket) fäst under höljet.
Steg 3. Bär skyddskläder
Piloter måste bära skyddsglasögon eftersom de kommer att vara i närheten av eld. Piloter och besättning måste bära starka handskar, långa ärmar och långbyxor. Undvik nylon, polyester eller andra material som smälter när de utsätts för eld.
Alla i korgen bör komma ihåg att ballonger kan landa i lera eller grov terräng, så bära bekväma kläder och skor
Steg 4. Släpp mer propan för att få ballongen att stiga
För att tillsätta propan till en eld måste du öppna en enkel explosionsventil i ledningen som är ansluten till propantanken, vanligtvis strax under brännaren. Ju bredare du öppnar ventilen, desto mer värme rusar in i ballongen, vilket gör att ballongen stiger snabbare.
Släpp en ballast eller ett tungt föremål på sidan av ballongen för att minska ballongens totala densitet och få den att stiga. Av denna uppenbara anledning rekommenderas denna metod inte över befolkade områden
Steg 5. Lär dig hur du håller dig på en stabil höjd
Precis som alla föremål som är varmare än omgivningen, kommer en luftballong att svalna med tiden, vilket får den att sjunka långsamt. För att stanna på samma höjd måste du använda en eller båda av dessa tekniker:
- Propantanken har en mätare eller "kryssning" -ventil som styr hur mycket propan som släpps ut i brännarna. Öppna tanken långsamt medan du flyger för att hålla ballongen på samma höjd.
- Ett kort utbrott av ytterligare propan från sprängventilen kommer att lyfta ballongen när den dyker för lågt.
Steg 6. Öppna fallskärmsventilen för att sänka ballongen
Kom ihåg att fallskärmsventilen är en tygveck över ballonghöljet. Detta veck stänger sig automatiskt när det lämnas ensamt, men du kan dra i den röda tråden som kallas rivlinjen för att lyfta vecket. Detta får varm luft att fly från ovan. Fortsätt dra i snöret tills ballongen faller till önskad höjd, släpp den sedan igen för att stänga vecket.
Fallskärmsventilen kallas också deflationsporten, och rivlinjen kallas deflationsportlinjen
Steg 7. Höj eller sänk ballongen för att styra riktningen
Det finns inget direkt sätt att styra ballongens riktning. Det finns dock vanligtvis flera lager av vindar staplade ovanpå varandra och blåser ballongen i olika riktningar. Höj eller sänk ballongen för att få ett annat trafikflöde, och ballongen vänder riktning. Piloter måste ofta improvisera medan de flyger till en viss grad. Att fånga rätt vind i rätt tid kräver mycket erfarenhet och planering.
- Många ballonger har strängar för att dra sidoventiler eller öppna veck på sidorna av höljet, men dessa är bara för att vända korgen.
- Nästan alla luftballongflyg följs av en bil eller lastbil på land som kommer att transportera ballongen och dess passagerare efter att ballongen landat.
Del 2 av 2: Pilotisering av en ballong
Steg 1. Ta en utbildning innan du flyger som pilot
Instruktionerna nedan kan hjälpa dig att förstå de uppgifter och färdigheter som krävs för en ballongpilot, men de kan inte ersätta verklig erfarenhet. Licensavgifter och deltagande i pilotutbildning kan kosta tiotals miljoner rupiah, men du kan börja med att arbeta frivilligt för en markbesättning. Efter att ha genomgått fältutbildning behöver du bara cirka 10-15 timmars flygträning för att klara certifieringstestet, även om detta varierar från land till land.
Steg 2. Kontrollera vindförhållandena
Det är mycket viktigt att förstå när man avbokar ett flyg. Att flyga i hård vind är farligt och bör inte försökas. Nybörjare bör flyga de första timmarna efter soluppgången och de första timmarna före solnedgången, eftersom vindar vanligtvis är förutsägbara och låga hastigheter vid denna tidpunkt.
Steg 3. Kontrollera all vital utrustning
Korgen bör åtminstone innehålla en brandsläckare, första hjälpen -kit, topografisk karta, flygkarta, höjdmätare och en loggbok för att registrera flygdetaljer. Kontrollera propanbränsletankmätaren så att det definitivt finns tillräckligt med bränsle för flyget - vanligtvis cirka 114 liter per timme. För längre flygningar behöver du radioutrustning och eventuellt elektronisk navigationsutrustning.
Steg 4. Pumpa ballongen för att lyfta
Nästan alla ballonger kräver att flera människor sjunker till marken. Först fästs brännaren på korgramen och placeras i sidled med höljet fäst och öppnas längs marken. Höljet öppnas och pumpas med en fläkt med hög effekt i cirka tio minuter och värms sedan upp med en brännare. Korgen hålls vanligtvis av besättningsmedlemmarna och/eller spänns fast vid bilen på marken tills ballongen är klar att lyfta. Korgen sätts upp, passagerarna och piloten kommer in, och piloten släpper en stadig låga från brännarna för att lyfta från marken.
Steg 5. Var uppmärksam under start
Som pilot måste du vara vaken och se hur höljet blåses upp. Markbesättningar fortsätter också att hålla linan tills allt är stabilt och redo att fortsätta som planerat. Kontrollera kort men regelbundet efter träd eller andra hinder som riskerar att träffa ballongen i alla riktningar. När du känner den första vinden vid start, observera omedelbart hindret närmast flygbanan och titta inte bort förrän ballongen är säkert ovanför den. Detta gör det lättare för dig att upptäcka riktningsavvikelser och reagera snabbt på åkattraktioner.
Steg 6. Förstå väderfenomen
Blivande ballongpiloter måste klara ett meteorologiskt test för att få certifiering, inklusive en grundläggande förståelse för hur temperatur, höjd och luftfuktighet interagerar och vara bekant med de molntyper som kan berätta luftförhållanden. Dessa behandlas inte i denna artikel, men detta dokument ger några exempel på vanliga fenomen:
- En betydande förändring i vindriktningen när ballongen stiger eller faller kallas vindskjuvning och kräver särskilt fokus eftersom den kan påskynda eller bromsa ballongens rörelse. Om ett starkt vindskjuv blåser pilotbrännarens låga, tänd den igen och värm upp ballongen så snart som möjligt för att undvika att falla.
- Om ballongen är långsammare att reagera på handling, eller om du ser instängd luftförorening i stället för att ballongen stiger, kan du vara i en "inversion", vilket är när den omgivande luften är varmare när ballongen flyger. Gör upp för detta genom att öka mängden värme som tillsätts eller tas bort när du vill ändra höjd.
Steg 7. Kontrollera vindriktningen och hastigheten
Lär dig hur du läser en väderkarta och använd den för att plotta allmän vindhastighet och riktning i olika områden. För att testa vindförhållandena under dig, spotta eller spraya rakkräm över korgen.
Steg 8. Vet hur man navigerar
Ballongpiloter är utbildade i att använda topografiska kartor och en höjdmätare för att plotta vägen och höjden för en hel flygning. Skaffa en flygkarta från närmaste flygkontor och använd den för att hålla dig borta från planet. En GPS -enhet, magnetkompass och kikare kommer att vara användbara, men är inte alltid nödvändiga för korta flygningar, såvida det inte krävs enligt lag i ditt område.
Steg 9. Undvik turbulens eller termik
Om du upplever turbulens, eller om diagram, moln eller andra väderfenomen är nära förestående och oundvikliga, landa så snart som möjligt. På samma sätt, om du känner en vridande rörelse eller oväntad stigning, landa omedelbart innan den "termiska" uppbyggnaden av varm luft skickar ballongen ur kontroll. Släpp luften snabbt när du landar ur termometern, annars kan korgen dras på marken.
Steg 10. Förbered dig för nödsituationer
Öva på att starta om pilotens eld så att du kan göra det snabbt om något går fel under flygningen. Om pilotbranden inte längre brinner kan det uppstå bränsleblockering. Propanen ovanför sprängventilen måste antändas igen, och detta måste undervisas under överinseende av en erfaren professionell. I värsta fall, om slidan är sönder, bränna så mycket propan som möjligt för att minska ballongens nedstigningshastighet.
Steg 11. Landa ballongen
Det är svårt nog att bara öva på att känna igen den exakta riktningen för en flygresa, än mindre att välja en landningsplats och framgångsrikt föra ballongen till den destinationen. Det finns flera tillvägagångssätt och tekniker som måste läras för att landa under olika förhållanden, och dessa bör läras av en erfaren tränare. Börja med att öva under de bästa förhållandena, nämligen på ett stort landningsområde som kan nås genom svagt sluttande terräng. Släpp luften långsamt och håll ögonen på det högsta hindret i närheten, även om det är något åt sidan. När hindret är klart kan du släppa ut så mycket luft som behövs, men sikta på att hålla din glid stabil och kontrollerad. När du träffar marken - och förbereder dig för att sväva upp, släpp den återstående luften för att tömma höljet. Säker! Nu förstår du grunderna i att flyga en ballong.
