Att lära sig att köra motorcykel är roligt, men det ska göras på ett säkert och kontrollerat sätt. Sätt alltid säkerheten först och se till att du har rätt säkerhetsutrustning för att köra motorcykel. Nybörjare kan ta ridlektioner för att kunna köra motorcykel bra.
Steg
Del 1 av 3: Konfigurera rätt utrustning
Steg 1. Förbered din hjälm
Hjälmen är det viktigaste körverktyget och du måste ha. Om du råkar ut för en olycka kan en hjälm skydda dig från huvudskador. Hjälmen du bär ska sitta tätt på huvudet men ändå tillräckligt bred för att du ska se omgivningen. Välj den hjälm som passar dig bäst.
- Så att ditt huvud är väl skyddat, köp en hjälm som är utformad med körsäkerhetsstandarder. Inget behov av den dyraste hjälmen. Indonesisk lag kräver att hjälmen du bär när du kör är av SNI -standard (Indonesian National Standard). Importerade hjälmar är vanligtvis också märkta med en DOT (från United States Department of Transportation) eller ECE (European Economic Commission) standard. Dessa standarder är värda ditt säkerhetsriktmärke, så att ditt huvud kan skyddas vid en olycka. De tre standarderna har också testats enligt säkerhetssituationen för att köra på motorvägen. Det finns också andra hjälmar som innehåller fler säkerhets- och komfortfunktioner. Vissa ryttare föredrar också märket Snell -hjälm eftersom det har högre säkerhetsstandarder (som regleras av Snell Memorial Foundation), dvs bra prestanda vid höga hastigheter och grovare ytor.
- Mät hjälmen passform med huvudet på en ridutrustning. Dessutom kan du också mäta ditt eget huvud med ett måttband, 1,5 cm ovanför ögonbrynen. Jämför din huvudmått med storleksdiagrammet för det märke du vill köpa. Observera också att varje märke har olika mått, så se till att du tittar på måttdiagrammet för varje märke du planerar att köpa.
- Se till att hjälmen du vill köpa kan passa bra på ditt huvud. Det högra öglan för ditt huvud börjar precis ovanför dina ögonbryn och dina fingrar kan knappt passa mellan ansiktet och hjälmen. Olika hjälmar är gjorda för olika typer av huvuden. Om din hjälm har rätt storlek men är obekväm att använda, prova en annan hjälm. För bästa säkerhet köper du en helhjälm eller en hjälm.
Steg 2. Köp en jacka
En motorcykeljacka skyddar både din överkropp och dina inre organ. Motorcykeljackor är vanligtvis gjorda av läder eller syntetmaterial som kevlar. Leta efter motorcykelspecifika jackor utformade med kroppsskydd för att absorbera kollisionsenergi. Om en jacka är märkt med CE -logotypen (CE) har jackans design uppfyllt kraven i europeiska standarder.
- En jacka i rätt storlek passar tätt på överkroppen samtidigt som armarna kan röra sig fritt. Tänk på förhållandena i din ridmiljö så att jackans vikt och funktioner matchar dina behov. Till exempel kommer en jacka du kommer att ha på dig i ett varmt land att ha fler dragkedjor och ventilation för att hålla vinden att flöda.
- Om du vill bära en jacka av läder, se till att den är speciellt utformad för ridning. En vanlig skinnjacka räcker inte för att skydda dig.
- Förutom körsäkerhet kan en jacka också skydda dig från miljöförhållanden som varm sol, vind, regn och kalla temperaturer. Om du känner dig bekväm när du kör, kommer du att kunna koncentrera dig bättre.
Steg 3. Gör dina stövlar, handskar och andra redskap redo för resan
Stövlar och handskar kan ge dig extra komfort när du rider. Stövlar kan skydda dina fötter och knän. Speciella byxor kan skydda dina kalvar och lår.
- När du kör kommer dina fötter att vara under mycket tryck. Du måste skydda dina fötter väl. Stövlar som är speciellt utformade för ridning är vanligtvis knähöga och har speciella halkfria sulor med välutrustade tåskydd i metall. När du köper testar du skon genom att ta tag i tåskyddet och skons baksida och sedan vrida den i en klämrörelse. Om skorna är svåra att vända (hårt material) är det mer troligt att de skyddar dig väl vid en olycka.
- Handskar skyddar dina händer från flygande insekter och damm/skräp och kan också värma fingrarna. Välj handskar som fortfarande låter dina händer röra sig fritt. Det är bättre om handskarna är utrustade med kardborreband vid basen. Detta band kan hålla handsken på plats även när den utsätts för stort tryck (till exempel vid en olycka). Kevlarhandskar kan skydda dina händer, samtidigt som dina fingrar kan röra sig fritt.
- Särskilda körbyxor är ett drivverktyg som människor sällan uppmärksammar. Jeans är generellt utformade för stil snarare än skydd och kommer vanligtvis att riva vid en olycka. Ett bättre alternativ är byxor som är gjorda av samma tyg som din jacka. Detta material är vanligtvis utformat för att klara kraftigt tryck vid en olycka.
Del 2 av 3: Lär dig att köra motorcykel
Steg 1. Ta en körkurs
I körkurser kan du lära dig om säkerhetstekniker och korrekt körteknik. Denna typ av kurs rekommenderas starkt för alla nybörjare, även om detta skrivande ännu inte har blivit ett krav för att ta körkort.
- Nya ryttare som är helt oerfarna bör gå en nybörjarkurs. Du kan hitta sådana här klasser på internet. I Indonesien hålls vanligtvis sådana här kurser av den privata sektorn.
- Om du inte har ett fordon ännu, kommer den här kursen att låna dig en motorcykel. Du lär dig grunderna i drift och körsäkerhet.
- Körkurser är vanligtvis uppdelade mellan teoretiska och praktiska avsnitt. I slutet kan du ta provet för att få ett körkort.
Steg 2. Lär dig motorstyrning
Bekanta dig med de grundläggande motorreglagen innan du börjar åka. När du kör måste du tänka snabbt. Du kan råka ut för en olycka om du inte vet hur du styr cykeln väl.
- Kopplingsspaken är vanligtvis placerad till vänster om styret på din motorcykel. Denna kopplingsspak används för att frigöra kraft från bakhjulen vid växling.
- Växelspaken är på vänster fot och du kan använda den för att öka eller minska växlarna medan du drar i kopplingsspaken.
- Det högra gashandtaget fungerar som en gasregulator. Du kan använda detta gashandtag för att påskynda motorn. Spaken till höger om styret är frambromsen.
- Använd höger stegspak för att dra bakbromsen.
- I allmänhet är vänster sida av din motorcykel för att styra växlar och höger sida av din motorcykel är för att styra gas och bromsar.
Steg 3. Stig på motorcykeln
Det rätta sättet att köra motorcykel är att vända motorn från vänster sida. Ta tag i det vänstra styret och höj sedan din högra fot över toppen av bänken tills den når cykelns högra sida. Placera båda fötterna på marken.
- Det bästa sättet att veta hur en motorcykel fungerar är att sitta på den och prova de olika kontrollerna innan du startar den.
- Känn efter om motorns storlek är lämplig för din kroppsstorlek. Ta tag i de två styren, kopplingsspaken och bromsspaken. Se till att dina fingrar lätt kan nå båda spakarna. Armarna ska vara något brutna vid armbågarna när du tar tag i båda ändarna av styret. Alla omkopplare ska vara lättåtkomliga med fingret.
- Se till att du lätt kan träffa marken. Vän dig till vikten på den motorcykel du kör. Dessutom måste du också kunna styra växelväxlar och bromsar utan att behöva släppa taget eller skjuta foten från foten.
Steg 4. Bekanta dig med kopplingsspaken
Kopplingsspaken används för att byta växel. När du drar i spaken släpper du motorn från växeln. På så sätt kommer din motorcykel att vara i neutralläge och du kan växla.
- Tänk på den här kopplingsspaken som en dimmerbrytare, inte som en dubbelriktad (av) strömbrytare. Du måste dra den långsamt och exakt så att din motorcykel inte stannar plötsligt.
- När du har startat motorn drar du i kopplingsspaken och går in i första växeln genom att trycka på växelspaken med vänster fot. Du kan behöva kliva på det några gånger. Du vet att du är i första växeln om du inte känner något motstånd från din cykel eller någon indikation på att växeln rör sig.
- De flesta motorcykelväxlar har ett "1 ner, 5 upp" -mönster. Till skillnad från motorcykelutrustningen mönstrad N-1-2-3-4 är motorcykelkopplingsmönstret vanligtvis 1-N-2-3-4-5-6, och så vidare. När du byter växel kommer du att se växelnummerlampan tänd på indikatorn på motorcykelstyret.
- När du kör, byt växel genom att dra i kopplingsspaken med vänster hand för att släppa det bakre däcket. Minska gasen medan du drar i kopplingsspaken. Gasreducering görs så att din motorcykel inte vibrerar kraftigt när du sätter tillbaka den i växeln. Fortsätt växla med vänster fot. Håll hastigheten med höger hand för att hålla växeln smidig. Slutligen släpp kopplingsspaken.
Steg 5. Starta maskinen
Dra i kopplingsspaken och hitta din motorbrytare. Vanligtvis är denna omkopplare röd, placerad till höger om motorcykelstyret. Flytta den till "på" -läget. De flesta moderna motorcyklar behöver inte "släppas ut", men om din cykel är gammal kan det vara så. "Slah" -benet ligger bakom din högra fot på din cykel.
- Vrid nyckeln till "ON" -läget och se till att lamporna och indikatorerna lyser.
- Sätt i neutral. Det enklaste sättet att göra detta är att sänka till 1: a och sedan höja det till neutralt. Var uppmärksam på om N -lampan på motorindikatorskärmen lyser.
- Med din högra tumme, tryck på "Start" -knappen. Denna knapp är vanligtvis placerad under motorbrytaren. Startknappen är vanligtvis markerad med en cirkel med en blixt i mitten.
- Efter att motorn startat, förvärm din motorcykel i 45 sekunder innan du använder den.
- Med fötterna helt på marken, dra i kopplingen. Lyft sedan framsidan av din fot (vilar på fotens baksida) och upprepa tills du vänjer dig vid kopplingstrycket.
Steg 6. Försök att "bära" motorn
Börja med fötterna framför och på marken. Släpp långsamt kopplingen tills motorcykeln börjar gå framåt av sig själv.
- Flytta bara cykeln framåt och se till att den är balanserad med dina fötter.
- Upprepa tills du kan köra motorcykeln upprätt utan fötterna på marken. Se till att du känner dig balanserad på motorcykeln.
Del 3 av 3: Åka motorcykel
Steg 1. Börja köra
När motorn startats och värmts upp kan du börja köra. Du kan göra detta genom att sänka växeln till 1 och släppa kopplingsspaken medan du fyller på gas.
- Se till att din motorstandard inte är ute.
- Släpp kopplingen långsamt tills motorn börjar gå framåt.
- Du kan behöva dra i gasen långsamt så att din cykel inte hoppar när du drar i kopplingsspaken.
- När motorn börjar röra sig, tillsätt långsamt gas och höj fötterna på fotstöden.
- Försök att köra i en rak linje. Medan du släpper kopplingsspaken och drar i gasen för att få motorcykeln att röra sig snabbare, fortsätt åka i en rak linje. När du är redo att stanna, dra i kopplingsspaken och dra långsamt fram- och bakbromsarna. Använd din vänstra fot för att hålla motorcykeln när den stannar. Sätt din högra fot på marken när du stannar.
Steg 2. Öva på att byta växlar
När du kan köra i en rak linje, börja träna växelbyte. Försök att ta reda på och känna "friktionszonen" för motorn du kör. Friktionszonen är motståndszonen som visas när kopplingen dras. Din motorcykel överför kraft från motorn till de bakre däcken i denna zon. Motorcykelväxlar är vanliga; Du måste höja eller sänka växlarna en efter en. Du måste träna på att känna och lyssna när det är dags att byta växel. Din motorcykel kommer att morras med högre varvtal när det är dags att byta växel.
- När din motorcykel startar, sänk växeln till 1: a växeln. Du kan se att du är i 1: a växeln när växelspaken inte kan sänkas längre. Du kommer att höra ett litet "klick" -ljud när det är i 1: a växeln.
- Släpp kopplingen mycket långsamt tills din motorcykel börjar gå framåt. När du vill gå snabbare, dra i gasen långsamt medan du släpper kopplingsspaken.
- För att gå in i andra växeln, dra i kopplingsspaken, släpp gashandtaget och dra sedan i växeln tills den rör sig förbi neutralläget. Se till att det neutrala ljuset inte lyser. Släpp kopplingsspaken och dra sedan tillbaka gasen. Upprepa för att växla till högre växel.
- Efter andra växeln behöver du inte dra upp växelspaken så hårt som du inte längre försöker komma förbi neutral.
- För att sänka växeln, släpp gasen och dra sedan något i bromsspaken. Dra i kopplingsspaken och kliv sedan på växelspaken. Släpp sedan långsamt kopplingsspaken.
- När du väl vet hur du ska sänka växeln kan du stanna medan du fortfarande är i andra växeln. Sedan, när du har slutat helt, sänka tillbaka till 1: a växeln.
Steg 3. Öva på att vända
Precis som en vanlig cykel kan en motorcykel svängas (efter att ha rört sig mer än 15 km/h) genom att styra i den riktning du vill svänga. Dra motorcykelstyret i den riktning du vill svänga. Håll ögonen rakt fram medan du vänder dig.
- Sänk hastigheten medan du svänger. Dra inte på bromsar när du svänger. Släpp gasen och bromsa vid behov innan du vänder.
- Håll ögonen på framsidan och se den riktning du vänder. Dra motorcykelstyret i svängens riktning. Fortsätt sedan att accelerera när du svänger för att hålla rörelsen igång.
- När du rör dig långsamt, vrid huvudet för att se slutet av svängen. Låt motorcykeln följa din sikt. Hitta punkten i slutet av svängen och håll ögonen på den punkten. Titta inte på marken eller på däcken. Även om du kan känna behov av att vara uppmärksam på motorcykelns svängar, är det fortfarande farligt och kan göra det svårt för dig att slutföra svängarna.
- Tryck på vändsidan. Om du svänger vänster, tryck på höger sida av cykelns styr. Således kommer din motorcykel att luta åt vänster. Följ cykelns lutning och öka hastigheten långsamt. När du är klar med att vrida, släpp gasen och tillsätt sedan gasen igen medan motorn återgår till 90 grader. Låt din motorcykel räta ut sig och tvinga den inte genom att flytta styret.
Steg 4. Öva på att sakta ner och stanna
Slutligen, när du väl har startat, bytt växel och vänt din motorcykel, öva på att sakta ner och stoppa motorcykeln. Kom ihåg att spaken på höger handtag används för att styra frambromsen och stegspaken på höger fot styr bakbromsen. Börja bromsa med frambromsen och använd bakbromsen för att stoppa.
- När du vill stanna, börja med frambromsen och dra på bakbromsen när du har bromsat motorn.
- När du saktar ner motorn sänker du växlarna. Du behöver inte alltid sänka ner till växel 1. Du kan sänka ner till växel 2 och stanna innan du till sist går ner i växel 1.
- Dra i kopplingsspaken medan du bromsar och växlar.
- Använd bromsarna fram och bak när du saktar ner och börjar stanna motorn. Se till att du inte lägger till hastighet. Motorcykelns struktur innebär också att du måste bromsa innan din hand når bromsarna.
- Tryck långsamt på bromsarna. Dra inte på bromsarna hela vägen eftersom det kan orsaka att din motorcykel plötsligt stannar och hoppar.
- När du har stannat håller du frambromsen intryckt och håller fötterna på marken. Vänster fot först, sedan höger fot.
Tips
- Hitta en vän som redan vet hur man kör. Han kan lära dig.
- Leta efter körskyddskurser i ditt område. Dessa kurser hålls vanligtvis av privata parter. Du kommer att lära dig att köra säkert och ordentligt och få rabatterad försäkring efter avslutad kurs.
- Bär alltid all din säkerhetsutrustning. Hjälm, handskar, ögonskydd, stövlar. Kom ihåg: "Använd alltid all säkerhetsutrustning när du kör."
- Bekanta dig med din motorcykel. Se till att du är bekant med varje kontroll och att du kan nå dem bekvämt och utan att titta ner. Det här är väldigt viktigt. När du är på vägen kan du inte leta efter en sekund bara för att byta växel.
- Hitta ett stort, öppet utrymme för träning. Till exempel skolparkeringen när alla har åkt hem.
Varning
- Kör inte motorcykeln utan tillräcklig säkerhetsutrustning.
- Kör inte motorcykeln under påverkan av något ämne.
- Nästan alla motorcyklister kommer att uppleva en kollision. Att köra motorcykel är farligt och kan orsaka allvarliga skador. Använd alltid rätt teknik.
