I en utbrändhet kommer bilens hjul att snurra med hög frekvens och orsaka mycket rök. Bilen förblir statisk tills du släpper kopplingen, så att bilen kan hoppa framåt i rörelse. Burnout börjar i dragracing, där däcken måste värmas upp för att få optimal dragkraft på racingytan. Dessutom ser det coolt ut. Tyvärr kan du inte bränna ut en gammal bil, men om du vill bli av med det dyra lagret av gummi för att uppnå tillfredsställelse utan någon dynamisk mening kan det göras. Se steg 1 för mer information.
Steg
Metod 1 av 2: Utföra en grundutbrändhet
Steg 1. Se till att du har rätt typ av bil
För utbrändhet behöver du en bil med mycket hästkrafter, vanligtvis mer än en 4 -cylindrig motor, och en manuell växellåda. För bästa effekt är vägdäck också önskvärda, som har en mjukare yta som kommer att producera mer rök.
Du kan inte utbränna, dra ut eller donut med en automatväxelbil. Om du inte kör en manuell bil och försöker bränna ut kommer du att förstöra växellådan och döda din bil
Steg 2. Sätt bilen i första växeln
Tryck ner kopplingen helt och börja dra åt motorn. Du ska inte börja röra dig, så länge du håller kopplingen på. Öka varvtalet så att däcken blir heta när du börjar släppa dem.
Steg 3. Lås handbromsen
När du släpper kopplingen kommer dina hjul att snurra mycket snabbt, så att du kan släppa kopplingen för att accelerera och göra en avdragning eller så kan du hålla handbromsen eller parkeringsbromsen låst för att snurra ditt hjul och blåsa rök, utbrändhet.
Steg 4. Ta bort kopplingen
När du släpper kopplingen helt bör hjulen börja snurra mycket snabbt och producera utbränd rök. För att stoppa utbrändheten släpp gaspedalen och släpp bromsarna.
Metod 2 av 2: Pröva stil
Steg 1. Prova med en skalning
Peel-out är den bättre bror till utbrändhet och uppstår när föraren vrider ratten på vägen innan han rör sig. Avskalning är mycket lättare och mindre skadlig för din bil än utbrändhet, och det händer till och med av misstag vid rött ljus när du trampar på gasen för hårt. Så här utför du en skalning:
Tryck på kopplingen med bilens växel på plats. Fäst motorn högt och släpp kopplingen plötsligt för att utföra en skalning
Steg 2. Gör munkarna
Munkar är cirkulära utbrändheter. För att göra munkar, hitta ett stort öppet område utan andra bilar, lyktstolpar eller andra föremål som du kan träffa. Det blir lätt att tappa kontrollen över bilen när man gör munkar. Börja cykla i små cirklar och slå sedan på gaspedalen så hårt att bakhjulen börjar tappa dragkraft, och hålla hjulen i samma position som munken snurrar.
Steg 3. Prova en utbrändhet
Återställning är samma sak som utbrändhet, men görs på en kulle. Detta är ett bra sätt att bli utbränd på en bil med låg effekt eftersom bakåtrörelsen hjälper till med dragkraft efter förbränning.
Hitta backen och sätt på första växeln på bilen. Tryck på kopplingen. Låt bilen röra sig bakåt något nedför backen och börja sedan ge bilen mycket gas. Slutligen "släpp" kopplingen för att hoppa till först och lyfta
Steg 4. Använd ett linskåp
Ett linjeskåp är en enhet som modifierar en bil så att bromspedalen endast aktiverar frambromsen. Linjelåset är en solenoid (ett fint namn på knappen) som ger dig några extra knappar i förarsätet för att styra dina bromsar. Så här utför du en utbrändhet genom att installera ett linjeskåp:
- För att använda linjeskåpet, tryck på bromsen och tryck på linjelåsknappen. När du släpper bromspedalen lämnar du din främre broms på men släpper din bakre broms och låter hjulen snurra, brinna och röka. Släpp linjelåsknappen för att släppa frambromsen och gå framåt.
- Precis som utbrändhet är dessa verktyg nästan alltid olagliga och ganska farliga.
Tips
- Se vart du är på väg så att du inte stöter på någon eller något.
- Om motorn inte startar har du inte dragit åt bilen tillräckligt högt innan du släpper kopplingen, eller så har ditt fordon inte energi att bränna ut.
- Kontrollera hur mycket fotavtryck dina däck har i förväg, så att du inte exploderar eftersom utbrändheten faktiskt kommer att bränna en hel del gummi från dina däck.
- Ett alternativ till linjelås är "Bromsklämma". Den är utformad för att klämma in bromsledningen medan den är i drift. Den kan också användas för att stänga av den bakre bromsen och därmed bara låta frambromsen fungera när pedalen är nedtryckt. Obs: de flesta bilar har metallbromsar från bromskolven till baksidan av bilen, området för att placera bromsklämman är den korta gummislangen som är ansluten till differentialen. (Vissa bilar har två separata bromsledningar, en för varje sida, för vilka två bromsklämmor krävs.
- Prova att byta däck. Ju fulare dina däck är, desto lättare är det att få dem att snurra, plus däck gör rök lättare och du skadar inte dina bra däck.
- Du kan orsaka att en av dina drivaxlar eller axlar skadas om du försöker utbränna.
- Öka mängden rök genom att smörja in dina däck med gammal motorolja.
- Olja kan hjälpa till att ge däcken en snabb och kraftfull snurrning innan du drar i nödbromsen (endast framhjulsfordon).
- Att hålla bromsarna medan du accelererar är inte dåligt för dina bromsar, det är dåligt för din motor.
Varning
- Återigen är utbrändhet olaglig och du får trafiköverträdelser eller värre straff nästan överallt.
- aldrig någonsin försök ta bort växellådan i en automatisk bil genom att starta motorn i friläge och hålla den i växeln. Detta kan enkelt skada din växellåda eller drivaxel och orsaka mycket dyra reparationskostnader.
